После вступления России в ВТО иномарки станут роскошью?

Иномарки раздавят финансовым прессом

Минпромторг определился со ставками утилизационного сбора: от 0 рублей за российский автомобиль до 600 000 рублей за дорогого импортного "монстра". Закон о сборах может вступить в силу уже с 1 августа - сразу после официального вступления страны в ВТО.

Из-за вступления в ВТО России придется отказаться от самого эффективного способа защиты российского авторынка - высоких пошлин на иномарки. Но правительство быстро придумало альтернативный способ отбить у российских автовладельцев желание покупать импортные машины. Уже с 1 августа, согласно законопроекту, подготовленному Минпромторгом (эти поправки в закон "Об отходах производства и потребления" имеются в распоряжении "Финмаркета") может начать действовать специальный утилизационный сбор. Для импорта он будет выше, чем для машин, сделанных в России, - от 4 раз до бесконечности, ведь за многие российские авто платить не придется вовсе.

Так будет выполнено обещание премьера Владимира Путина поддержать одновременно автопроизводителей и оградить от последствий "малоимущих" автовладельцев. Производителей техники, находящихся на территории России, смогут (в порядке, установленном правительством) , гарантировать, что сами утилизуют выпущенное ими авто. Покупатель, соответственно, будет освобождаться от сбора. Этот самый порядок пока не придуман - можно даже представить ситуацию, в которой власти, теоретически, смогут поддерживать в конкурентной борьбе одни заводы, но не поддерживать другие. С импортными автомобилями все ясно - за них придется обязательно платить сбор. Правительство оставляет за собой право освобождать кого угодно от уплаты сбора "в иных случаях".

Документ разработан Минпромторгом и направлен на согласование в Министерство финансов. Идею публично уже поддержал Владимир Путин.
Рассчитываться сбор будет по той же схеме, что и транспортный налог, чтобы получить итоговую сумму нужно базовую ставку умножить на коэффициент, зависящий от мощности двигателя автомобиля. Принципиальных отличия два - базовые ставки будут едиными для всей страны, а коэффициент помимо лошадиных сил будет учитывать еще и возраст автомобиля.

читать дальше:
http://www.newsland.ru/news/detail/id/940473/