Если сравнить два дизеля: 4M41 DOHC DI-D Common Rail и 1KD-FTV DOHC D-4D Common Rail,то какой из них лучше?

Я думаю что Мицубиси 4M41 DOHC DI-D Common Rail лучше! А потому что более оборотистый! Сильнее, менее шумный за счёт уникальной системы впрыска дизельного топлива с электронным управлением, в котором участвуют ТНВД, топливная магистраль, форсунки с электронным управлением, которые открываются сигналом из компьютера. Плюс у него система балансирных валов с двух сторон для уменьшения вибрации во время работы, так называемая Silent Shaft (Тихий Вал) ! Ресурс двигателя 500 тыс. км.

Это очень специфичный вопрос к специализирующемуся сервис мену, здесь тебе на него врят ли кто ответит, знающие люди на расхват, у них на маил как у Мурашева время нет, их рвут клиенты) это не понты, друг, просто вырубает телефон вне работы, потомучто не лох, его просто рвут, почини!!! -спецы, голословно помятуя что митсуба дороже тойоты в сервисе голословно голосую за тойоту.

не вдаваясь в технические подробности а только по приведенным параметрам ,
я бы взял тойотовский ,
практически при одинаковом литраже, лошадей поменьше - значит нагрузка на шатунно поршневую группу меньше - значит ресурс побольше, крутящий момент правда существенно меньше, но компенсируется более широким диапазоном оборотов, значит двигатель будет лучше воспринимать переменные нагрузки . отсюда вывод - движок мицубиси лучше подойдет для трассы, а тойотовский для пересеченной местности .

кроме того у мицубиси балансирные валы, по моему ремнем приводятся, и разбирать каждые 80 000 полдвижка для замены ремня ...ну его нах ..