подскажите про рено дастер, что это и как эта машина ездит и на сколько она надежна? дорогое ли ТО на нее? спасибо

Не ездил не знаю, вот прокачусь отпишусь

Я уже отвечал на подобные вопросы. Повторюсь вкратце.

"Дастер" - это 100% "Логан", только на больших колесах и с другим дизайном кузова. Внутри - все абсолютно то же самое. Все многочисленные плюсы и маленькие минусы - как и у "Логана". Есть 2 типа моторов - 1,6 бензиновый и 1,5 дизельный. Дизельный - гораздо более экономичный, но менее "резвый", чем бензиновый, да и уровень шума от него в салоне выше. Выгоден при больших "пробегах". Развивает 200 н*м момента при 1700 оборотах и "Дастер" на нем прет как трактор. Бензиновый - тоже "тяговитый". Есть и два вида привода - "передний" и "полный". "Полный" привод взят от "Ниссан Кашкай" и имеет практический смысл только на очень легком бездорожье или в городе зимой и в распутицу. Отличная подвеска. Высокий клиренс для города - "банзай"! Не боится бордюров и ямы - по барабану. Большой салон. Хорошая оптика. В обслуживании - не дорог, в сравнении с более "крутыми" кроссоверами, ибо это, по сути "Логан". Ежегодное ТО - порядка 120 долларов даже у "официалов". К бензину - нетребователен. Но лучше - 95-й. Дизтопливо - только качественное, ибо турбодизель. Надежность - как у "Логана". Для того, чтобы сломать "Дастер" - нужно приложить максимум усилий. :)

Добавлю.. . Страны сборки для СНГ - Румыния и Россия (АвтоФраМос) . В основном - Румыния. Качество приличное. Двухлитровых моторов на "Дастере, " лично я, не встречал, но, таковые "имеют место быть". Просто они удорожают машину - и дилеры их не особо охотно держат в салонах.

"Дастер" - прежде всего "бюджетная" машина, поэтому каких-то "высокотехнологических наворотов" на нее ожидать не стоит.

Порт ещё забыл про 2хлитровые движки и разные страны сборки, что сильно влияет на их надёжность!

страшная она...