Сегодня хотел купить ВАЗ 2106 1998 года. Машина аккуратная, на всех окнах маркировка одинаковая, заводская, а значит и

Ежли б кто-нибудь утопил 15-летнюю шаху - она осталась бы на дне, поскольку расходы на ее извлечение и воскрешение превысили б ее стоимость раза этак в два. Потеки ржавчины возникают просто - на стыках панелей есть гниль - это нормально для старого жигуля. В сырую погоду по стыкам стекает вода, вымывает ржавчину - оттуда и потеки. На ней помимо потеков и дырки сквозные стопудово есть - ты их просто не нашел еще.. . И это тож нормально для ее возраста. За сколько берешь-то - тыщ за 30, поди.. . Маркировку на стеклах, прочих деталюхах, утопленников, перебитые номера, шпаклевку по кузовне смотрят на машинах, а ты берешь, звиняй уж, если обижу - ведро. И ждать, что оно будет новое и беспроблемное по меньшей мере странно. Движок ровный, коробка переключается, редуктор не гудит, днище-лонжероны живы -ВСЕ, хватай и езди, для жигуля из прошлого века этого достаточно.

одинаковая - значит купли новые окна всем комплектом после аварии) как вариант

потёки ржавчины может быть средство от ржавчины а признаки улопленника ржавые болты гайки запотевание фар электрика плохо работает сигнализация замыкает и стойкий зпах в салоне сыростью

Ржавчина на стыках это нормальное явление для подержаной шахи. А на что стоит обратить внимание так это пороги, нижняя часть дверей и ниша запасного колеса.