Как выбрать подержаный Камаз? Хочу купить недорогую машину, но не знаю что смотреть при выборе. Технически грамотен,.

да на все смотреть надо .
балку на погнутость, шкворня на люфты, раму на ослабление клепок и разрывы . особенно клепки на дуге под двигателем и раму за кабиной, где боковые подушки двигателя . балансир, рулевые тяги, штанги, особенно верхние, саму раму на пропеллер . шлицевые и крестовины на карданах, флянцы на редукторах, энергоаккумуляторы на работоспособность проверить а то некоторые глушат и болты выворачивают . на мостах чтобы сварных швов не было . на мостах где задние рессоры лежат чтоб выработки большой не было ни на ушах ни на рессорах . чтоб воздух качал быстро а держал долго, на масло в ресиверах проверить .чтоб тосол не уходил . чтоб торсионы кабину поднимали легко . на кабине если спальник, проверить крепление спальника снизу - там часто рвет кабину, это болезнь .в развале блока под аппаратурой чтоб ничего не плюхалось . стыки на выхлопной, у колен головок чтоб не сопливили маслом . с утра как после ночи первый раз заводить - дым чтоб был сизый, без черноты и синевы . на холодную заводку дымить должен не более 1-2 минут .

Подержанный! Это какой? Хлам? Ты с ходи как нибудь на досуге автомагазин для грузовиков и посмотри там цены.

номер на раме чтоб не перебит был и чтобы совпадал с номером в ПТСе который, технически ты граммотен так что вперед и с песней)))) хотя КАМАЗ б/у это смелый поступок))))) УДАЧИ НА ДОРОГАХ

Конкретно сказал-мастер-Константин Козлов Мудрец -мне нечего добавить.... Такой же дальнобой.