подержанная иномарка

до 5 лет, или до 100 тыс. км. Дольше современные авто жить не хотят.

Всё упирается в саму модель иномарки, если брать пежо 206-306, то за 150 лучше уже не брать, если БМВ к примеру тройку я брал с пробегом за бугром с 220 тыс км и дома накатал ещё 150тыс км и продал.

Если нет денег на обслуживание, то нафиг вообще машину - тут даже не про ремонты вопрос - абсолютно любая машина будет кушать деньги минимум на замену расходников - фильтры, ремни, колодки, ступичные подшипники, масло два раза в год поменять, резина и тп + каждый год страховка и налог.
А на пробег не фиг вообще смотреть - тут важно состояние мотора - машина с малым пробегом, но накатанным по городу в пробках будет хуже, чем с большим пробегом, который накатан по трассе. А состояние мотора, если явных признаков типа стука нет, можно только вскрытием определить - но ни один продавец перед покупкой двигло вскрывать не даст.

год и пробег не главное, ксюши по 500 000 без капиталки могут пробегать, и чем позже год, тем качественнее сборка и металл. , смотри на состояние.

Бюджет бы обозначили

до 5
не более 210000

Это Кот в мешке, надо у офец диллера пройти проверку, если с кешом проблема рассмотрите Ладу это лучше

Тут главное на состояние узлов и огрегатов да и кузова в целом смотреть, а так и за 80 т. км можно ушатать неслабо.