почему бмв и мерседес - самые лучшие авто!?

Николай Селезнев по иронии судьбы)), как пользователь и эппла и опеля, могу сказать что эппл, сука, на высоте! Но дороже компов на винде, особенно если нужны какие-то акссесуары (а они нужны).
Потом, да инсигния отличный авто! Супер дизайн, потрясный свет, мощный двигатель, неплохая шумка. Но Но Но !!!бэха лучше! вот лучше, полюбому. Лучше разгон, лучше ощущения на руле, да и шумка лучше...

Но бэхи у меня пока нету, ну купить нужно бы - и вот почему!
Да потому что "бренд" аппла про который все кричат вокруг - на самом деле не фига не бренд, а куча реальных плюсов (монолитность, НЕглючность ОС, дизайн, надежность, отсутсвтие гемороя с вирусами..) - и за все это ты доплачиваешь совсем немного по сравнению с обычными компами. Думаю с бмв будет что-то подобное.

Николай Селезнев да, Ваз - это безусловно эталон автомобильных мнений)))

Таир Тохтахунов между прочим, запуск производился специалистами Порше, они надеюсь, в рекомендациях не нуждаются

Николай Селезнев основная масса людей в мире лузеры) известный факт же!
Но ведь на основании этого факта как-то неправильно считать, что лузеры - самые лучшие представители человеческой рассы, не правда ли?

Николай Селезнев что касается порша - то тут во-первых цены примерно одинаковые с бэхами и мерсами), а во вторых порш тоже считаю классной машино! НО порши - они все таки купе, маленькие спортивные, но НЕпрактичные машины. Поэтому в этом плане седан от мерса/бмв серьезно вытаскивает бренд (а панамера довольно странный авто и маркетинговый больше).
Бентли... ну а что бентли? ну дорогущая роскошная тачка, НО там много цены ушло именно в отделку, а ТТХ не так много-то и пошло! То есть бентли даже скорее не машина - а роскошный товар с двигателем и трансмиссией!
Про устойчивость на дороге и дешевизну - полный бред! Задний с системами устойчивее, а цена - это еще один показатель кто лучше!

Николай Селезнев я как-бы об этом уже написал)
Но раз вы такой тугой - то вот вам объяснение для вашего склада ума:
все тачки элитного уровня - заднеприводные! Даже хундай, который делает переднеприводные машины, запустил недавно новый проект еквос - заднеприводный седан, "конкурент" бмв 7 серии.

Николай Селезнев вольво - это для старичков машина))), а если кроме шуток, то по ТТХ мерс и бэха ее бьют.
А про сааб кто-бы что ни говорил, но раз концерн ушел со сцены - значит не выдержал естесственного отбора!

Николай Селезнев то что вольво - самые безопасные авто, не более чем удачный маркетинговый ход компании! Те опции, за счет которых "они впереди планеты все по безопаснсти" у мерса и бмв идут как изначально необходимые, они даже не афиширует на этом внимание!
Потом толщина железа, опять же не в пользу вольвы.
Ну а насчет надежности сааба - это просто смешно, конечно. Читайте отзывы в ЫнтЫрнете)))

Юрий Гетманский Игорь Назарчук прав! а где про толщину железа прочитали то?? от бабулек услышали??))))))

Николай Селезнев передний привод не то что практичнее, он скорее бюджетнее - и вот отсюда практичнее!
Бэха сильнее застревает из-за клиренса, а не привода очевидно.
По поводу России очень согласен с вами, но это "страна такая", к тому же ведь есть и автомобили серии Х у бмв или ML у мерсов)
А то что новый А-класс стал переднеприводным - это очевидный маркетинговый ход, дабы удешевить производство авто, но одновременно и ценник оставить на уровне за счет звезды на капоте...