Вот интересно стало, от 10 лет и больше, авто с какой целью покупают, ездить или ремонтировать ?

Такие машины покупают те, кто в детстве любил читать журнал "Моделист конструктор"

Скорпи, ты ж знаешь, я только за новые авто, пусть отечественные.

вот и я не пойму, зачем покупают всякие бентли, мустанги, и прочий стариный хлам. . неужели 30 летние авто лучше новых тазов?)))

Зато он гордо считает себя владельцем Бумера)))))

Если честно, я вторую взял для того чтобы разбирать в машинах. Чтобы ремонтировать.

чтоб машину лучше знать, пройти сквозь огонь и воду, как говорится...

Согласен.... Машина хорошая пока новая.... А иномарка после 10-15 лет начинает сыпаться причем сыпется все что только может сыпаться.... Ну еще конечно зависит от того как ее эксплуатировали....

На счёт легковушек спорить не буду.. . а что касается микроавтобусов.. . то машины новее 2000 года брать вообше нельзя - барахло полное!! ! Реально можно работать на автомобилях 95-2000 года выпуска, если бы эти модели можно было бы купить новыми - вот это было бы дело!! ! У меня Форд Транзит 96 года - езжу 4 года и горя не знаю, а знакомых и приятелей у которых машины 2003 - 2006 годов, ну просто уже надоело на верёвках в севис таскать!! ! Фиат Дукато полгода назад пригнаный из-за границы уже 3-й месяц у забора стоит, ну нету у нас в стране солярки качественной, чтобы за пол года не убить топливную аппаратуру современного дизеля!! ! ((((

Если бы видели, сколько новых Мерседесов торчит в ожидании на гарантийках фирменных. Об Ауди и Фольксвагенах я уж не говорю. Так что вопросы о том, что иномарки не ломаются отпадают при одном взгляде на эту очередь.
Отличие в том, что отечественные, как правило, ремонтируют сами, а иномарку везут в сервис, а потом гордо заявляют, что они под машину и не заглядывали. И это абсолютная правда. Заглядывают мастера на сервисах, зачастую малоквалифицированные.

Если руки из опы то и 24летний гольф будет летать, а новая бэха стоять ..

У некоторых 10 летних машин ресурс гораздо больше чему новых (я говорю об Японских) . По поводу того, что новый Ваз лучше 10 летней иномарки- позволю себе не согласиться- наглядный пример тому мой сосед: привез себе "Ниву"- новую с завода и полгода не прошло день, да через день под капотом его видела, долбался он с ней год- отправил на завод, пришла обратно- месяца два прошло- опять та же история. Продал он свою "Ниву" и купил себе "Делику" 1992года- ездит он на ней на охоту и рыбалку и горя не знает- вто-так!

Смотря в каком состоянии машина, с этим согласен.
Подумайте о том, что многие европейки и японки 90-х и начала 2000-х годов выпускались с огромным моторесурсом (двигатели "миллионники", слышал о таких?) . Сюда относятся как Форды, Ауди, БМВ, так и Тойоты, Ниссаны, Мицубиси.
Если машина акууратно эксплуатировалась одним хозяином, будь уверен, машина стоит того.

что бы было

Экплуатировал Хонду Аккорд с 8 лет до 11 (её лет) . За эти 3 года (колодки, масло, фильтры не считаю) пробег 78 тыс, заменил трос кик-дауна, передние верхние шаровые, один ступичный подшипник, один рычаг подвески задний. Гонялся дважды с тюнинговыми "двеннадцатыми". Когда они, усираясь, высовывали бампер вперёд, достаточно было нажать на газ и они в дым не входили. Пришлось расстаться с ней: мастер один уделал так, что ремонт дороже самой машины встал бы. В итоге, по совету друзей, купил новую "пятнашку". Не успел из салона выехать, всё проклял. Только ШРУСы левые за 1,5 года 4 раза менял (4-й раз весь привод) .
А убитый за 10 лет автомобиль - не чудо. Есть знакомец - за год из "конфетки" "помойку" сделает.

Лучше "БУМЕР" ремонтировать, чем сгореть в ЛОХОВАЗе изготовленном в городе на букву "Т".