Выбор 1-го автомобиля. С пробегом. Бюджет 500 000р. Внедорожник или кроссовер. С АКПП. Требуются советы знающих.

Привет.
Постараюсь тоже по порядку:

1. так как планируются походы и выезды с асфальта - лучше присмотреться к "маленьким" честным внедорожникам, с нормальной рамой.

2. Любая машина - это головная боль. Просто потому, что понятие состояние у каждого своё, и как не старайся абсолютно всё об авто и его косячках сразу не узнаешь. Главное - перед покупкой не экономь на диагностике, а то придёться жалеть.. .

3. Диллеры России - лотерея пополам с лохотроном.
Привод авто в порядок - типовой и не глубокий. замена расходников сводиться к замене масла ДВС, масл. фильтра, воздушного и салонного; иногда замена колодок и естественно мойка.
Если это АКПП - то масло в ней как правило не меняют, а по обозначенному возрасту и пробегу - пора. У некоторых джипов надо обслуживать мосты, раздатку и прочее - это тоже не делается.

4. Первое и главное - замена расходников.
Мало кто действительно меняет их именно перед продажей.
Некоторые не очень честные владельцы вообще его не меняют (особенно те, которые меняют машину каждые 9-12 месяцев) , но говорят что только поменяли.. .
Если все масла чистые, но, скажем воздушный фильтр не свеж - скорее всего в двигатель влили много присадок.
Приятель мой, купив авто, с чистыми маслами, и свежепоменанными расходниками славил клин - как позже выяснилось - залили кучу присадок в умирающий мотор перед продажей.

5. Откуда узнать, состояние авто, и где гарантия, что та машина которая приедет соответствует той, что в описании.
К тому же, случаи когда люди оставались без машины и денег-происходят всё чаще, особенно если просят какую-либо предоплату - скорее всего лохотрон.

В общем могу порекомендовать следующее - искать машину ценой в половину бюджета, который планируется потратить.
Как вариант - автомобиль chevrolet blazer, при возможности купить его за 150-200 кило рублей, за оставшиеся 300 (от бюджета) , и месяц времени, можно сделать идеальный авто с максимальными ьюнинг пакетами двигателя и коробки (не гоночными, а силовыми, и экономичными, выпускаемыми в т. ч. заводом GM)

а вообще - начни с форумув и клубов по тому авто, которое хочешь купить.
Для шевролетов ссылка ниже.
как правило тамвсегда есть людт готовые помочь с выбором и список сервисов специализирующихся на конкретном авто и отзывы о них (дабы не попадать на простую рекламу)

Ну, тут выше приведены вообще фантастические цифры годового пробега в 40000 километров.. . Давай тупо посчитаем.. . Я езжу по городу очень быстро, до 80 км/час, но СРЕДНЯЯ скорость у меня всего 23 км/час, поскольку пробки, светофоры и т. д. Теперь делим 40000/23/365=4,76 или почти ПЯТЬ часов в день непрерывного вождения автомобиля! А время, проведенное в пробках, а прогрев машины, а мойка и техобслуживание? Да, блин, не всякий таксист столько "наматывает" за год! 40000... Это поездка вокруг Земного шара по экватору!

Нормальный водитель за год "наматывает", максимум, 20000. А есть люди, которые не наезжают за год и 10000, и таких - море. У меня знакомый за ТРИ ГОДА наездил ТРИ ТЫСЯЧИ километров. Он тупо катался на машине в ближайший супермаркет за покупками и назад.

посмотри еще Хюндай Туксон / Киа Спортридж-2
тож неплохие авто, тока по сумме АКПП - не уверен...

Присоединяюсь к вашеизложеным ответам и рекомендую посмотреть на Форд Эскейп (Маверик) и на Эксплорер 02-04гг. -они удовлетворят ваши запросы. И надо понимать что желание иметь кучу приятных мелочей нужно соизмерять с размером кошелька... А желать на 1млн имея половину... Кстати, взял жене Крайслер Пацифику-шикарное авто (в принципе это мерс S-class) с проставками и полным приводом-расход по городу 15, трасса-10..Посмотри. Сервис не кусается, но это не для рейсинга, это яхта на колесах со всеми фишками которые ты так хочешь иметь

Или ХондаЦРВ или РАВ 4.И не в коем случае Мицубиси. Обслуживание дорогое.

отбрось эти авто и покупай хонду црв не пожалеешь самый вместительный кроссовер на проверенном автомате

Немного оффтопа. Любой внедорожник или кроссовер, "внедорожник" лишь до момента "сел мостом" )))))) И тундру как-то Нивой дергал из сугроба.. . Но заметил смешной момент. Меня (Ниву) , почему-то, по статистике, в 90% случаев, именно Газель вытаскивала! )))))))))))))))))))))))))))))))))))

Окей.... давай по порядку:
1. Принципиальным в выборе одной из этих марок быть не стоит, тут все дело в Ваших вкусовых предпочтениях (по моему личному мнению X-TRAIL более подходящ внешне, CR-V и Outlender особенно первого поколения уж очень неоднохначен) .
2. Наиболее интересный вопрос хорошая тачка или головная боль? Сказать тоже однозначно нельзя, но в 98% случаев это уже покатанные машины заявленный пробег которых уже настараживает, потому что почему то у нас так 1-2 года пробег 40000 - 80000км (а что тут скрывать, да ездили и что? года - то свежие, кстати это нормальный годовой пробег при ежедневном использовании машины) почему тогда на отметке в 8-10 лет, пробег резко замирает в пределах 150 000 - 180 000? На них что 6 лет не ездили? В гараже пыль смахивали? 40 000 * 10 = 400 000....вопрос и еще какой. Все дело в том, что обслуживать такой автомобиль придется много и часто в силу действия времени на него и пробега.... так что не обольщайтесь, что вкладываться придется по минимуму.... а цифрой в 150 000 привлекают тем, что типа амортизаторы будут ходить еще, до замены ремней и прочих дорогих расходников еще тоже далеко. РЕАЛЬНОСТЬ именно такова.
3. Покупка тачки в России всегда лотерея.... приведу личный пример покупки машины у "дилера" АУДИ.... машина проехала 8 км и у нее заклинил двигатель А6 и заклинил двигатель на пробеге 50 000км.... единственным плюсом было что официальная конторка, но месяц убить пришлось, чтобы вернуть деньги, в подобном случае с частником, такое бы не прошло точно. Но последний свой авто был куплен именно с рук и только после осмотра 15 вариантов машин этой же марки.... главное начать смотреть многое уже будет понятно и по виду продавца и по внешнему виду машины.
4. Уделять особое внимание наличию полного пакета документов и обязательно от лица владельца, без доверенностей и прочей ерунды, а техническое заключение доверить сервису, которому верите.
5.После 2005 года таможенные пошлины таковы, что авто дешевое, только на той стороне границы, а расходы на перегон и пошлины ставят такой автомобиль с минимальной комплектацией в один ряд с Российскими аналогами в самой шикарной комплектации (личный опыт)

все это тупые понты кроссовер хрессовер. . там клиренса то нету. . бери универсал например шкоду октавию и радуйся..

Хонда CR-V

Х трэил -03 04 года за ваши 500 тыс найти можно, но у старых х трейлов были серьезные проблемы с вариатором (коробка передач)
можно очень серьезно на это влететь. Аутлендер тоже вариант не очень из за слабой подвески. Вообще Среднеразмерные кроссоверы не очень хорошо адаптированны под наши дороги, поэтому рав 4 или как вариант тайота сурф (хайлюкс) неубиваимая авто, на раме, настоящий внедорожник, и семью есть куда посадить. но уже годов 97 98. Есть современный вариант в лице рено дастер, неплохая проходимость. (уровень шеви нива) но за акпп придеться немного раскошелится до 700 тыс. Как говориться самый лучший авто это новый авто)))

или хонда срв или тайото ландкрузер

Mitsubishi Montero Sport - рамная, очень проходимая, недорогая в обслуживании (многое подходит от других машин) , огромный салон, не пользуется спросом у угонщиков, надежная как танк.