Добоый день! подскажите что выбрать из новых моделей это ситроен с4 седан или шкоду октавия. Почему?

Воу сразу небегли владельцы французов, и дешевых японцев, и давай хаять Октавию, т. к. они просто завидуют потому что у них нет денег на неё))

чистые факты- если рассматривать максимальные комплектации данных аавтомобилей, то самый "мощный" двигатель С4 седан-это 1,6 150 л. с. с 0 до 100 кмч разгоняется за 9,6 сек. а расход в городе 11,3л.

октавия-это 1,8 180 л. с. турбо-бензин ТСИ с 0 до 100 кмч-7,4 сек. и расход в городе - (7,8!!!!) л на 100 км-В ГОРОДСКИХ ПРОБКАХ!

дальше, практичность-у с4 багажник 440 л, у Октавии-590-чувствуете разницу?
кроме того, Октавия более ликвидна на вторичке-т. к. это ПОЛНОЦЕННЫЙ Фольксваген-а он ценится больше чем французы.

и так можно продолжать до бесконечности.
на счет ДСГ-коробка отличная, очень быстро переключается и не тупит.

каким куриным умом нужно обладать что бы за эти деньги советовать купить ситро который обьективно хуже по характеристикам чем Фолькс?

на счет "типа отзыва" владельца Шкоды-любой мало мальски знакомый с техникой человек дочитает и поймет что это черный пиар-слишком много несостыковок.

по этому ЕДИНСТВЕННЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР, из этих-Шкода (Фолькс).

Шкода - "недофольксваген". Используются ТОЛЬКО устаревшие платформы. Если ставится более-менее интересный мотор и коробка передач - цена становится реально КОНСКОЙ.. .
Сравни Шкоду и Ситроен, которые стоят одинаково. Невооруженным глазом заметишь, что Ситроен будет с более мощным двигателем и лучше укомплектован.

А уж про гидропневмоактивную подвеску Ситроена С5, управляемой компьютером - я вообще молчу, ибо такой нет даже на Мерседесах и БМВ!

Зачем тебе будущий геморой? Надо брать шкоду с 7DSG,и кайф на долгие годы обеспечен, а что этот сЫтроен? корыто корытом.

Откатаете обе на Тест-драйве решите сами

Я за Шкоду!

Я бы взял Октавию с мкпп. DSG ремонтировать дорого.

Про DSG была хорошая статья в № 9 "ЗР" Основной ее недостаток - высокая стоимость, только оригинальные з/ч и высокая трудоемкость ремонта. Так что все в твоих руках, в зависимости от бюджета и условий эксплуатации. Я за Шкоду (та же платформа, что и Гольф)

У С4 один из самых больших клиренсов в своем классе - 17 см, но шкода мне видится более надежной, все-таки родство с Фольксваген-Ауди дает свое

Уважаемая Оксана, не уж то так трудно прокатиться до автосалонов и пройти тест. Поверьте, прокатившись на консервной банке Шкода Октавия по дорожному покрытию с небольшими выбоинами, у вас сразу отпадет желание брать эту модель, девятка мягче проходит мелкие ухабы чем это ведро. Страшно шумная/жесткая подвеска, а про дизайн я вообще молчу...
Только упоротый "Искусственный Интеллект" может кричать с пеной у рта, что надо брать шкоду, и кайф на долгие годы обеспечен. Сам катается на корыте и другим того же желает.
Рассмотрите Ситроен, машинка вас приятно удивит, комфортная, надежная и т. д. Да и вообще, выбирайте из Японцев, Корейцев и Французов, а все эти новые "немцы" до одного миллиона рублей - это зря потраченные средства, проверенно в течении многих лет. Запомните одно: "Породистый НЕМЕЦ - стоит хорошо", а все остальное это развод для Россиян, которые свято верят, что "немецкий" новый авто, например за 800 т. р. будет служить им вечно. РЖУ.
Почитайте как некоторые автовладельцы мучаются с данной моделью: http://www.carexpert.ru/review/skoda/octavia/26326.htm

я бы октавию взял, вроде как совместно с немцами делают

"а все эти новые "немцы" до одного миллиона рублей - это зря потраченные средства, проверенно в течении многих лет"

мне кажется вы лукавите)) )
гольф стоит менее 1кк рублей) причем значительно!
собирается он в германии) сравнивать данный автомобиль с французами у меня даже желания нет!

так же
бмв копейка) стоит тоже менее 1кк рублей) ) весьма достойны аппарат!

я не буду нахваливать шкоду, так как не доводилось владеть, но движки у них VW,а на мой взгляд это очень хорошо!

так что я рекомендую обратить взор в сторону немецких или японский производителей и не обращаться внимание на французские поделки)

Шкода.

Все красивые но про ситроен видел в сети негативные отзывы после 3-5 лет эксплуатации.

конечно Шкода. Неубиенный автомобиль))))

Все это не то, самая надежная машина Мицубиши 10 лансер надежней машины нет.

Тут все зависит от того какие цели вы преследуете. Если цель максимальная экономия то с4 однозначно в дизельном исполнении. Из плюсов - неприхотлив, не имеет детских болячек, от 270 крутящего на низах, низкий расход (5.4-6.2 в городе), очень дешевый в обслуживании даже у официального дилера.
В сравнении с Октавией имеет больший клиренс, так же будет более тихим и мягким, при этом так же управляться на высоких скоростях на трассе.

Октавию следует брать: изза лифтбека, так же у новой Октавии наконец обновили салон, более интересная линейка бензиновых двигателей (если вы не сторонник дизелей, у с4 интерес представляют только дизеля) и одни из лучших коробок передач в классе, так же в Октавии будет куча разных ниш и мелочей в салоне.
Однако не забывайте, что Октавия гораздо дороже как в стоимсти так и в любом обслуживании. Запчасти и ремонты будут стоить ну ооочень дорого.

Ну и как по мне - если есть деньги купить октавию в богатой комплектации (в других вариантах этот автомобиль скучен и печален) - то уже стоит смотреть на автомобили в D классе.

лучше ситроен с4

ситроен