вопрос немного психологического плана. про выбор авто...

Правильный выбор машины должен исходить из ваших целей и задач, которые вы будете решать с помощью этого автомобиля. Вот, например, человек работает региональным менеджером, и ведет активный образ жизни (охотник-любитель, рыболов) . Работа связана с дальними поездками - нужно побольше комфорта в салоне. Условия эксплуатации - больше по шоссе, меньше по бездорожью - достаточно кроссовер, т. к. специально в грязь (куда полнокровные джипы проползают) - не полезет. Почему кроссовер - из-за клиренса, т. к. проживает в такой местности, где посадка машины играет немаловажную роль (профиль убитых дорог) , и не забываем про рыбалку-охоту. У человека есть охотничья собака - нужен побольше объем багажного отделения (здесь опять-же или кроссовер, или универсал) - сами понимаете. Человек на охоте и рыбалке отдыхает - значит нужна удобная трансформация салона в ровный пол. Человек в командировках очень часто принимает пищу в машине. Неплохо, если бардачки будут оборудованы холодильниками. Человек 95% находится по шоссе, вне города. Поэтому расход топлива его мало волнует. Больше волнует настройка сиденья водителя, немаловажно подогрев лобового стекла (зависит от региона и погодных условий) , мощность и надежность печки. И на дальних расстояниях немаловажна плавность хода и подвески. По городу ездит мало, поэтому АКПП или МКП - это неважно. Человек заезжает иногда в большие города, где проблемы с парковками, значит это должен быть машина средних габаритов (например, малый или средний кроссовер) . У него нет семьи, или живет вдвоем с супругой (дети уже взрослые) - значит, вполне достаточно трехдверной модели (она еще удобнее на парковках) , имеет короткую базу, легче, (более повышена проходимость) . Человек ровно дышит на музыку или наоборот меломан звука (здесь смотрим аудио-комплектацию) .
Ну вот, этот список можно еще продолжать по своим целям и задачам. И уже исходя из этого списка выбираем себе 5-6 марок (моделей) машин. Далее изучаем их характеристики, не забывая про ликвидность, простоту и дешевизну обслуживания, эксплуатации, ремонта, и наличия запчастей. Отсеиваем 2-3 автомобиля, далее едем по автосалонам и изучаем именно те, на которых остановили выбор. Присаживайтесь и на место водителя, и на место пассажира, пробуйте удобство трансформации, расположение органов управления и приборов, комплектацию и цены. Это нужно проделать не менее 2-3 раз по всем выбранным моделям. Затем через одну-две недели повторить процедуру. И здесь у Вас уже включится интуиция - из 2-3 Вы выберете именно ту, которая подходит Вам по всем параметрам. И НИКОГДА НЕ СПРАШИВАЙТЕ ЗДЕСЬ, на этом сайте - какую машину выбрать. Здесь спецов менее 5%. И выбирать нужно себе по-душе, а не по советам.

это не поддается объяснению, к прмеру знаю одного человека, (денег валом) который любил маленькие юркие машины, одна из последних была шкода фабия спорт, красная с белыми полосами, сам он около 60 лет и крупный, потом у него враз переклинило и ему стали нравится большие бизнес седаны и он на них ставит фаркопы, чтобы возить лодку-снежик... на вопрос почему не купит джип, говорит не люблю...

я руководствуюсь престижностью марки, комплектацией.. .
люблю спортивные седаны, но так же люблю купешки