что из авто лучше купить на эти средства ?

Данный пост отображает лично мое мнение и основан на лично моем опыте и вполне может не соответствовать мнению некоторых “автоспециалистов”. Все несогласные могут не читать и идти лесом. Предположим, вы имеете некую сумму, достаточную для покупки новой Лады или весьма не новой Тойоты или Мерседеса. Что же все-таки купить? Многие считают, что автомобиль б\у - это сплошная проблема. Подумаем, так ли это?. . Все мы знаем, что автомобиль состоит из ряда узлов и агрегатов: кузов, салон, двигатель, трансмиссия и ходовая часть. Чем старше автомобиль, тем выше изношенность этих элементов. Однако стоит понимать, что новые автомобили тоже ломаются зачастую гораздо раньше гарантированного срока. Что вы делаете при этом? Вы меняете детали или узел в целом на новый. Теперь берем к примеру Мерседес w124 1993-1995 г. в. . Средняя цена относительно неубитого экземпляра составляет около 6-7 тыс. долларов США (192 000 руб. ) Учитываем, что двигатели этих машин неубиваемые и имеют реальный миллионный ресурс. Проехать миллион километров - не реально, поэтому даже у 20-ти летней машины наезд составляет от 300 000 до 500 000 км. Брать авто с убитым двигателем - нецелесообразно. Теперь конкретнее по ценам на восстанволение: Стоимость салона - 800-1000$ (32000 руб. ) и вы получаете новый салон. Стоимость ходовой в оригинале полностью по кругу - 1000$ (32000 руб. )Коробки и редуктора у Мерзавцев так же неубиваемые, но максимум вы попадаете на: Коробка - 500$ (16000 руб. ) Редуктор - 300$ (9600 руб. )Покраска авто - от 1500 у. е. (48000руб) Теперь считаем: машина 6000$ + салон 1000 + ходовка 1000 + возможно трансмиссия 800 + покраска авто 1500 = 10300 долларов (329 000 руб. ) В итоге вы получите де-факто полностью новый Мерседес, с АБС, подушками безопасности, кондиционером или климатом, удобным и комфортным салоном, поразительной управляемостью, мягкостью хода и гидроусилителем руля. Его б\у-шный двигатель переходит без всякого ремонта любой Ладовский движок, а ходовая запросто пройдёт до следующего ремонта 100-150 тыс. км (против максимум 30 000 км. у Лады) .Вы можете вкладывать в Ладу сколько угодно денег, но она НИКОГДА не поедет, как Мерседес. Уже через год у вас будет годовалая Лада, а Мерседес останется в цене. Ибо как вы объясните, что Мерседес, которому 20 лет стоит столько же, сколько и новая Лада, Дэу, всякие китайцы, Пежо, Рено и прочая срань? Думаете, чтолько из-за шильдика на капоте? ))) Я уже молчу про то, что с Ладами часто грабли начинаются еще во время гарантийной эксплуатации, о чем свидетельствуют многочисленные обращения только здесь на проекте о проблемах с электроникой и топливной системой. А теперь попробуйте найти вопросы о проблемах с Мерседесами… Улыбнёт… Их нет. Многие говорят, что брендовые иномарки очень дорогие в ремонте… Пусть все 3,14-здят сколько хотят, но тогда из их логики оказывается, что на этих машинах ездят миллионеры. Мы ведь с вами не маленькие люди, логика есть? Богатые люди давно их продали и купили новые. Так кто же на них ездит? А ездят на них умные люди, которые отличают качественную машину, собранную на десятки лет, от нового одноразового ширпотреба. И запчастей на эти машины валом, и стоят они не дорого, потому что, если бы было наоборот, то все старые Мерсы и БМВ стояли бы во дворах поломанными, ан нет, их валом ездит по нашим дорогам. И ездить на них приятнее, комфортнее, чем на новом говне.

если есть 150 рублей, бери таз и не парься, а если бюджет поболе будет руб этак 300 можно задуматься и о поддержанной ино

Может для тойоты зап. части дорогие, у меня мицубиши галант 96года, зап. части чуть дороже чем для наших погремушек, есть все, причем покупать приходится только расходники, а пробег перевалил за 350,за 200 т. р. можно найти неубитый экземпляр, так что не ломай уши насчет тойоты или шедевров автоваза, тот же мицубиши лансер, за 150 можно найти конца 90х, неприхотливая надежная машина, сборка японская, ничем не хуже той же короллы.

самый лучший автомобиль-новый автомобиль

Как это ни странно - советую всё таки отечественный автопром. Иномарочный комфорт и качество безусловно выше, как минимум на порядок. Я лично считаю, что за такой бюджет куда проще будет найти ВАЗ в достойном состоянии, чем иномарку в отстойном. Что касается запчастей - то мало того, что их цена несопоставима с Жигулёвскими, как тебе кто-то там сказал, их ещё бывает не так-то просто достать, в то время как на ту же десятку без проблем можно купить любую вышедшую из строя деталь, причём не заказывая. Что-нибудь сломал - пошёл в магаз, купил, поставил, поехал дальше. На иномарке уже фиг так получится.

короллу конечно, но лучше посвежее - подкопи до 200

volkswagen passat, желательно дизель, а таз лучше не брать.

Королла 92 однозначно металлолом, с дорогущими запчастями. Сам мучался таким вопросом. Взял китайца индис двухлетнего за 200 тыр и довольный как слон.

лучше взять иномарку.. . да будет комфортней тазиков) ) но брать я советую из-за надежности... брать Б/У машину тива той же десятки.. . это деньги на ветер.. . с ремонта вылазить не будешь.. . это если шаришь в железках... тогда да... лучше таз.... но если не собираешься каждые выходные под машиной находиться... то только иномарку... она хотя бы реже ломаться будет.

бери иномарку, японку. если нет опыта на правостороннем реле, быстро научишся. а те кто советуют таз пусками на нём громыхают. ТОЛЬКО НЕ БЕРИ НИССАН