Подскжите "чайнику" на что нужно обратить внимание при покупке машины ВАЗ 21099 чтобы "ведро" не подсунули.

Чайнику посоветую взять с собой друга из авторемонтной мастерской.
Если все-таки не получится, то надо учесть следующие вещи:
1. 99 модель это свего рода статус для 18-летних. Так что они её и берут. Несложно догадаться, как они за нею ухаживали. Так что если это наглухо тонированный "копченый" тазик со спойлером, сабвуфером и десятью колонками, то уходи дружище от такой тачки и ни разу не оглядывайся. Её уже до тебя ушатали, а теперь как дешевую фифу подлатали, подкрасили, спрыснули шанелью и выставили на продажу.
2. Секрет: небитых машин не бывает. Ну это и не страшно. Мы вот тоже насморком болеем. Плохо, если машина битая в перед. Её уже ничто не излечит. Главное правило: авто должно быть максимально симметричным. Если в переде симметрии нет, то уходи сразу. Если все-таки купишь, то возникнут проблемы со всякими радиаторами и прочим барахлом.
3. Посмотри крышу. Не поленись. Если на крыше хоть вмятинка - оставь её кому-нить ещё. И пусть хозяин заливает, что это голубь капнул или ветка упала. Знаем-знаем. Это перевертыш. И стекла у тебя будут сыпаться как у родненького каждый месяц.
4. Подними коврики всякие, понюхай на предмет сырости. Всякие "вонялки" попроси извлечь и проветрить авто. Сыростью пахнуть не должно. Иначе сие - утопленник. А сырость сия выветривается крайне медленно. Порой за два года не уходит.
5. Походи вокруг да около посмотри на геометрию кузова. Все щели должны быть примерно равны между собой (лево/право) . Водительская дверь, ежли ею трахать - то проседает. На неё внимание не обращай - это дело обычное. Если же кузов повело, то машина битая и битая страшенно.
6. Битые бампера или треснутые не обходи своим вниманием. Это всё фигня. Может водила лентяй и покрасить ленится, потому и подешевле скидывает. Ты сам бампера трескать о бордюры будешь (все это делают) . И внимания на это обращать не станешь. Фигня всё это.
7. Если какой приятель заявит, что надо тянуть на подъемник подвеску проверять, то плюнь ему в рожу. Подвеска это расходник. Как батарейка в электронных часах. За 10 тыщ ты её всю переберешь и японскую поставишь. (ну не сам, ну с помощью механика) . (ну может не японскую, но хорошую) . Это тоже фигня. Как машину купишь, так её и отгонишь - начнешь вживаться в роль автовладельца, всякие резиночки и железочки покупать станешь. Это кстати очень организует. Ибо ты будешь не наездник а хозяин. И понимать будешь, где и как можно ездить.
8. Самое главное: двигатель. Если ты чайник, то для тебя достаточно того, чтобы двигатель заводился ровно (хозяин заводит, а ты смотришь под капот) , на нем не было масляных пятен, ибо если все в норме, то никаких инородных жидкостей просачиваться просто не должно. И смотри, чтобы двигатель не сверкал чистотой. Это вымыли его и тебе прикатили. Значит проблемы-таки имеются. Вообще советую машину свозить на диагностику двигла. Но ты сильно не обольщайся - они там тоже не больше тебя понимают. Ну может чуть больше. Двигатель это как сердце. Работает себе, а что там внутри - покажет вскрытие.
9. ну и на пробеге не зацикливайся. его уже смотали до тебя пять раз.
10. и учти, что гаражное хранение - это не значит без коррозии, а наоборот. Посуди сам: железку с дождя загнали в сарай и она там начинает банально потеть. Закрсить это дело можно и ты её ни за что не отличишь, а резинку отгибать - только расстраиваться. Ни в жизнь отечественный автопром полностью кузовные детали не прокрашивал.
11. и напоследок дружеский совет: за те же деньги можно взять вполне приличную праворукую японку. Ежли что - обращайся - подскажу.

Посмотри внимательно все сочленения и зазоры, проверь пороги, состояние стоек кузова (на предмет трещин) на крабы (вырывались или нет). Ну а крашена или нет можешь отогнуть резинку уплотнителя любую и увидишь сам.

Почему сразу ведро, можно найти такую модель в очень неплохом состоянии...

Это ведро по определению.... так что....))

Даже если вам подарят такую машину бесплатно, постарайтесь немедленно от неё избавиться, продать, или просто выбросить .
Иначе горя не оберётесь и денежных трат, а вот ездить вряд ли будете.
( сам ездил на девятке лет 15 назад )

А это что - не ведро? Тазик?

чайнику могут и заговорить зубы и дать в зубы.... обычная Рассейска практика

обязательно такую машину надо загонять на подъемник, посмотреть снизу.. . обрати внимание на электрику...

лучше покупай иномарку ведро тебе не придется брать.
А ваз 21099 как у меня я уже 3 ведра разобрал с болтами с гайками)))))

А между прочим перекупы не такие уж и дураки. Отогнув уплотнитель -не всегда можно увидеть крашеная машина или нет. . последнее время перед покраской и подготовкой разбирают машину полностью или ту деталь, которая красится. Смотреть только на саму поверхность -могут быть видны дефекты подготовки и покраски -риски (следы от наждачки) или матовые перепылы от покраски. Присмотреться, не отличаются ли детали друг от друга по цвету. Так же по всей машине идет ребро жесткости, присядьте на корточки перед передней фарой, что бы было видно боковую линию ребра жесткости - если оно все изогнуто, и что хуже всего - линия жесткости заднего крыла провисает -смело отходите от такой машины. Желательно, что бы хозяин у машины был один до вашего прихода и машина не работала как такси.

ты хоть смотри не смотри все ровно ведро будет. В хозтоварах ведра надежнее.

Тут при одной думке что ты хочеш купить "ВАЗ",в дрожь берёт. Лучше подкопи немного и купи ИНОМАРКУ !!!

Вы изначально покупаете "ведро". За такие средства, можно купить иномарку!!!!

21099-какое бы оно не было, оно всё равно ведро. Волгу купи чайник, на дороге больше уважать будут)))))))))))