На каком авто реже всего делается капиталка ?

вообще-то срок службы расчитывается максимум на два лизинга по три года плюс год перерыва итого 7 лет, в ссср 10 лет с учетом кап, ремонта у частника и до 12 лет на предприятиях где-то 2 средних и один кап, во многих странах чем старше авто тем больше на него налог, и больше мороки с техосмотром и капремонт авто вообще экономически нецелесообразен, если делать по технологии с полной разборкой и дефектовкой, получается сборка и разборка авто на коленке да и вот недавно по этой же причине сканию тягач выкинли на металлолом капремонт только мотора 8000 евро и сколько она после этого сможет пройти вгоднее купить новую

на новом

магистральном тягаче

На том, на котором не ездят.

на мерсовском дизеле.. .

на том котором это не делается в принципе, на неремонтопригодном

На 3-литровой шестерке с 211-го Мерса, капиталка идет через миллион км!

В принципе, предполагаю, что на Ройсовских движках ещё больше, но техпаспорта на Роллс-Ройс ни разу не видел.. .

В любом случае действует такое правило, чем больше объем, тем дольше служат, -например в одном и том же кузове, но только не добавляем сюда всякие турбины. . и V образные 6-8 цилиндровые двигатели, речь строго о 4 или 5 цилиндровых с одним распредвалом и лучше цепным приводом как у Ниссан Примера11- до 300т. , без замены

на утилизированном!

Надо узнать сначала с какой целью человек интересуется?