Сразу начну, ни когда не водил иномарку и ни когда на них не ездил всю жизнь у деда у отца отечественный автопром был сам же мне отец передал 15-ти летнюю четверочку 7-мь лет я свой ВАЗ-ик 20143 карбюраторную водил, и тут в последнее время абсолютно все сговорились мол купи иномарку и не парься, честно скажу в машинах не бум-бум, понимаю что мол иномарка звучит статно, но у меня другой вопрос :
Тяжело ли водится иномарка ??
Как у неё работает двигатель ??
Часто ли ломается ??
Дорога-ли в обслуживании ??
Имеется ли в иномарке карбюратор что бы можно было бы его чинить не дорого ??
И самое главное что у неё с подсосом ??

если есть возможность, то бери немца или японца
у отца Тойота Королла - доволен как слон, любит эту тачку)
по поломкам - ничего критичного, то расходники, лампочки - всё.
до этого была 2110 года 2-3 -аналогично, никаких поломок)
зайдем с другой стороны, у знакомого китаец Ховер - после 45000км начал сыпаться жестко.
ну и с третьей стороны заглянем - у другого знакомого была Мазда 3, ломалась редко, но метко! и очень дорогие запчасти были) Граната полетела - 45.000 только за неё!
так что если это возможно, то уточните какие авто вы рассматриваете, какие нравятся, сколько готовы тратить на ее содержание в месяц?)
а мы уж постараемся подобрать, помочь)
Дружок, иномарка понятие растяжимое, дэу матиз тоже иномарка и фокус сделанный в РФ тоже иномарка.
Все зависит от бюджета и класса желаемого авто.
Так, если вам хватает 2104,то в кризис я бы не стал менять машину, разве что на выгодных условиях, но таких видимо в связи с кризисом не предвидится.
Либо ты очень толсто троллишь, либо реально из глухой деревни) За лям можно дофига чего взять и ломаться не будет (если ты машину сам в бетон не впечатаешь)
иномарка водится проще и приятнее ВАЗа
карбюратор в иномарках будет только в очень очень древних, соответственно в силу свои годов они будут сыпаться .
Инжектор и подсос это две несовместимые вещи.
свежая иномарка в нормальном состоянии не так дорога в обсуживании, расходники меняй только
на мой взгляд, водится легче)
двигатель работает также как и на всех машинах.
частота поломок зависит от состояния.
разные марки - разная стоимость запчастей.
чинить можно все что угодно, было бы желание))))
не парь мозг доведи до совершенства свою 4 и катайся. В плане ремонта заепеся зарабатывать на иномарку. Шаровая 90 гривен на вазы на иномарки 300-400 грн. вот и думай.