Выбор автомобиля или мотоцикла

Вопрос к владельцам Subaru Forester

Ребят, кто использует Subaru Forester не как универсал с полным приводом, а как внедорожник: реально ли на нем по снежному полю или по ухабам?
это не та машина на которой ездят в тяжёлых дорожных условиях, это просто стильный качественный паркетник.
Aristov Sergey
Aristov Sergey
63 608
Лучший ответ
по мне форестер всегда был отличным авто, по трассе реально 220 спокойно, а по снежному полю в 20см снега легко и без напряга))), другое дело что беречь надо своё любимое авто и по говнам конечно он не рссчитан, почитай отзывы на forums.drom.ru, удачи
Общался с фанатами марки и вот, что они рассказали: самый лучший Форестер был в первом и втором поколении. Тот, что у вас на фото - уже никакого отношения к качеству и надёжности Субару не имеет.
это универсал с полным приводом.
других вариантов нет.
Александр Фёдоров Универсал с полным приводом - это Outback. А Форик (прошлых поколений) был способен на то же, на что сейчас способны Suzuki Grand Vitara или Nissan X-trail (предыдущий).
Это не внедорожник
ЮК
Юрий Калинин
58 251
Иван Зеленов что внедорожник?
http://www.youtube.com/watch?v=5LZlEJFf-8M
Смотри покатушки.
Валера Букасов
Валера Букасов
52 931
Все владельцы Субару считают, что круче этой машины нет. По сути, это обычная полноприводная ебалайка с увеличенным дорожным просветом и более продуманной системой полного привода.
Внедорожные качества данного автомобиля могут закончиться еще в городе в хорошем сугробе. В условиях среднего внедорожья эта машина проедет не дальше Нивы.
Если сравнивать ее с полноприводной Тойотой, то фактическая разница будет небольшой, несмотря на то, что система привода у Тойоты значительно более примитивная.
Виталий Букин
Виталий Букин
9 215
Радик Валиуллин Смотря с какой тойотой сравнивать)))
По снежному полю реально, но он довольно низкий и можно утонуть. Ко всему слабое место вискомуфта, если часто буксовать крышка ей настанет очень быстро. Не стоит оно того...
В общем проходимостью Subaru Foresterв принципе, доволен . Но это конечно вам не УАЗик или Нива. Как вы правильно заметили, это в первую очередь полноприводный универсал. Но на пересеченной местности ведет себя вполне достойно. Клиренс высокий, пока нигде днищем не зацепил, лишь на крутых ухабах фаркопом землю разок пахал. Из деревни после снегопада сильного выбрался легко. Кстати, если все-таки решитесь пожестче тестировать - снизу двигатель отлично защищен алюминиевой защитой толщиной 1,5 см. http://www.tts.ru/brands/subaru/