Как вам машина DAEWOO matiz? Какие минусы?

Не слушай никого, Алена. Я в мае того год сама стояла перед выбором: матис или шевролет спарк и все отвечали, что и то и другое - .в общем далее шел непереводимый текст.... в мае 2008 года я взяла шевролет спарк и до сих пор не жалею. рассмотри такой вариант. Машина не дорогая, расход маленький, очень юркая, в мороз - 25 я на стоянке наблюдала, как эти крутые мальчики, которые нос воротят от маленьких машинок, не могли завестись, а я мой спарк завелся с первого раза. На дороге моргали только первое время, когда действительно терялась, а теперь с удовольствием наблюдаю, как они остаются где-то там далеко. Будут конкретные вопросы по машине - пиши. :-))

Болезнь генератор, надо ставить нового образца с медной обмоткой, а так проблем нет..

главный - такая фирма уже почти 2 года как не существует. их отдали группе Шевроле из-за бесконечных нерешаемых проблем с качеством. А о данной модели - размеры не соответствуют минимальным требованиям безопасности. Есть более дешёвые способы самоубийства.

Тормоза - .овно, управляемость - никакая, боится ветра и встречных фур, сидушки. . ну очень на любителя и строго индивидуально. Но при этом, в качестве городской поповозки очень даже ничего. Компактная, достаточно экономичная, не очень сложная по конструкции. При своей цене - один из лучших вариантов для города.

Неудобные сиденья, тесная, багажника нет почти, клиренса тоже, движок-3 цилиндра.... Авто-ни о чём!

генератор дохлый.. .
и на дороге все фарами моргают, прижимают,.. .
а так за свои деньги отличный городской пепелац... только еще металл сраный.. макс 3 года живет.. потом цветет в условиях Московских солей

Ненадёжная, некрасивая, неремонтопригодная...

очень женский автомобильчикНемного о Дэу Матиз и Шевроле Спарк

Daewoo MatizОблик этого автомобиля — результат работы знаменитого ателье Italdesign, законодателя автомобильной моды, известного сотрудничеством с рядом ведущих мировых производителей автомобилей.

Daewoo Matiz стал выпускаться с 1998 года в Корее. Изначально автомобиль оснащался двигателем 0,8 и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В скором времени появился двигатель объемом 1 литр и новые коробки передач: 4-ступенчатая автоматическая, бесступенчатый вариантор, 5-ступенчатая механическая с автоматическим выжимом сцепления. C 2002 завод Дэу в Узбекистане начал собирать из корейских комплектов Daewoo Matiz 2, рестайлинговую модель Matiz 1. Именно эти автомобили сейчас продаются всеми официальными дилерами Daewoo.

Большое лобовое стекло Дэу Матиз открывает великолепный обзор. Выпуклые линии подчеркивают хорошие аэродинамические свойства автомобиля. Овальные фары делают его очень симпатичным, а главное, обеспечивают более эффективное освещение, чем у других автомобилей того же класса. Аэродинамические зеркала бокового вида удачно вписываются в дизайн.

Matiz не только радует глаз — он комфортен, безопасен и прекрасно держит дорогу. Укрепленная крыша Дэу Матиз и встроенные в двери силовые балки снижают риск деформации кузова при столкновениях. Специальная конструкция топливного бака предотвращает утечку топлива и его возгорание в случае переворачивания. Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, что гарантирует быструю остановку автомобиля при экстренном торможении. Система безопасности автомобиля Дэу Матиз позволяет сохранять уверенность даже в трудных дорожных ситуациях.

Благодаря особой организации пространства салон Дэу Матиз гораздо просторнее, чем это может показаться вначале. Это полноценный четырехместный автомобиль, заднее сиденье которого приспособлено для максимального удобства пассажиров.

Chevrolet SparkВ конце 2002 года концерн GM приобрел корпорацию Дэу и в скором времени все машины производящиеся в Корее заводом Daewoo на экспорт стали выпускаться под маркой Chevrolet. В середине 2005 года после этапа очередного рестайлинга Daewoo Matiz стал выпускаться и поставляться в Европу уже под именем Chevrolet Spark (Шевроле Спарк) . Новый Шевроле Спарк отличали доработаные конструкции двигателя, ходовой и подвески, новый дизайн интерьера и экстерьера, более богатый уровень оснащения и технические инновации. Spark стал удобнее и комфортнее, увеличилась емкость багажника, снизился шум двигателя и он стал динамичнее. Полностью переработанная задняя подвеска и усовершенствованная конструкция передней подвески сделали ход машины более плавным и улучшили управляемость. Chevrolet Spark также стал первым автомобилем в своем классе, передняя часть которого удовлетворяет европейскому стандарту по безопасности пешеходов.

нафиг он нужен можно вполне найти альтернативу например в лице тойоты ярис, хонды или любой другой надёжной японской малолитражке

Она просто убогая...

Лучшие автомобили стоимостью до 10 000 евро в Германии по версии ADAC
1. Toyota Aygo
2. Citroen C1
3. Volkswagen Fox
4. Dauhatsu Coure
5. Kia Picanto
6. Dacia Logan
7. Renault Twingo
8. Chevrolet Matiz
9. Fiat Panda
10. Lada Kalina

Куча минусов.. . А главный минус - производитель без большого опыта. Слепленый агрегат

Большая парусность, на трассе будет сдувать при сильном ветре. Она только для города, но из-за малых габаритов, она опаснее, при аварии будет больше повреждений для пассажиров.

А разве у нее есть плюсы?

расход топлива большой. для такой машины