что купить ???после ваз 2111 универсал (люкс) 2008г. в.

лада седан баклажан

шевроле нива 12-13г - расход топлива после 2111 не порадует и больше 100 км/ч она не управляема, а в остальном не плохой тарантас.

лада гранта седан 13-14 г - относительно не плохой автомобиль но по вместимости после 2111 - будете плакать

лада калина 2 универсал 14г - после 2111 это покажется инвалидкой которую вы одеваете на себя перед выездом. Конечно она экономична, малогабаритная и для парковки в большом городе наверное это плюс но после большой машины в маленькую садиться это как после 43 размера ботинки 40 примерять. Хотя на вкус и цвет....

Если есть финансовая возможность то я б вам рекомендовал опробовать-таки инхномарочную продукцию потестить. Я первый раз на иномарку пересел в 2005 году и с тех пор обеими руками понимаю что все что делают у нас - это не то.... Хотя согласен что и наш автоговнопром "жо.. пу возят". Словами описывать сложно в чем разница - это надо ощутить телом, руками, ушами, глазами. Для сравнения сев после новой тогда ВАЗ-2112 в старый обшарпаный, местами подмятый и ржавый OPEL VECTRA A 1991 года выпуска с двигателем 116 лошадей, ГУРом, АКПП, я был в шоке от его динамики, шумоизоляции, комфорта в салоне как от форм сидений, так и от использованных материалов в обшивке, обивке и облицовке. Салон был прокурен, от чего я спасся в течение недели поместив под сиденье банку уничтожителя запахов turtal wax. Все остальное меня более чем устраивало. На трассе машина на скорости 120-140 км/ч шла бесшумно и при этом не теряла сцепления с дорогой в отличии от "передовой" тогда 2112. Вобщем-то можно много чего хорошего об этой машине сказать. Из плохого - расход 10 л / 100 км и то что я сиденье водительское сломал.... Во мне 130 кг, при очередном резком старте, когда тебя вжимает в сиденье не выдержал каркас сиденья.... Смешно? Немцы не ожидали что такая туша там будет сидеть при том что сломался именно каркас а кронштейны регулирующие положение спинки там довольно добротные. Вобщем с помощью дрели, винтов и металлических пластин каркас я восстановил и проездил еще 2 года. Единственное что напрягало это пошарпаный внешний вид, но после того как садишься внутрь - об этом забываешь - ходовые качества на высоте. В ремонте - прелестная машина - запчасти по сравнению с нашими дешевле многие в разы (если не оригинал брать и не агрегатами покупать). Все гайки и болты не смотря на почтенный возраст откручиваются без проблем в отличии от наших машин - через пол года все покрывается ржавчиной и хрен открутишь.... Кстати и ремонт-то там обычно реже требуется если соблюдаешь правила эксплуатации. Как правило у меня все ремонты были связаны с тем что прежний хозяин начудил в проводке либо то что было связано с его мелкими ДТП.

Исходя из столь долгого рассказа мой вывод - даже более старое импортное авто (особенно немецкое и японское) на порядок лучше нашего современного автоговнопрома. Но это мое мнение и я его никому не навязываю. Попробуй сам посидеть и прокатиться в машинах до 2005 года выпуска. Более поздние модели и особенно те которые для России или у нас выпущены - отстой полный.

Удачного выбора!

Я брал, после 2111 - Фокус-универсал, - ЧУДО !

калину-кросс, ну или Шниву если по сугробам и по грязи любишь ездить

Я бы посоветовал что-нибудь из Европы. Французы сейчас не дорогие.

вовьмерка четко рулится или Субару

Купи велосипед.

купи субару форестер и забудь обо всем

детский самокат