Почему всем так не нравится рено?

Начну потихоньку рассказывать про приятные фишки моего Renault Fluence. Для начала немного эмоций. Как же, все таки, приятно пользоваться благами современной автоинженерии! Многие меня не поймут, но у меня это первый автомобиль (из четырех) с четырьмя стеклоподъемниками и климат-контролем. Так что, радоваться мне есть чему, а тут еще и крутые опции! Сегодня говорю про функцию «Свободные руки», которой пользовался на тестовых тачках и теперь юзаю на своей.

Renault не первый год комплектует свои автомобили ключами-картами, или чип-картами, для удобного открытия/закрытия автомобиля и полного отказа от ключей в принципе. До недавнего времени, к слову, я и не знал, что в карте ключ таки спрятан, для его извлечения надо нажать на серую кнопочку на торце и вытянуть ключ за ушко.

Но он нужен только в том случае, если в карте разрядилась батарейка, что происходит, судя по отзывам, приблизительно раз в 2 года. На ручке щели для ключа нет, она под заглушкой.

Все остальное время ваши руки могут быть свободными. Если раньше карту надо было обязательно вставлять в специальный слот на приборке, то теперь ее можно не доставать вообще. Я, к примеру, спрятал ее в кошельке в карман для визиток и кредиток, и не достаю ее. Для чего же на приборке до сих пор есть разъем для карты? Для начала – кому-то удобно возить ее там. Но также карту можно вставить в этот слот и завести автомобиль, если батарейка села, по другому не выйдет.

Чем же удобна карта? Раньше, по пути из супермаркета в машину, когда я шел с двумя большими кульками, мне надо было ставить их на пол и лезть за ключами. Теперь я просто могу попросить жену открыть багажник. Также и по приезде домой, когда я достал из багажника все вещи, мне не надо делать ничего – просто закрыть крышку и отойти на пару метров, автомобиль закроется сам. Это только одна ситуация из жизни, свободные руки – это реально удобно.

Алгоритм следующий: если карта при вас, вы подходите автомобиль, нажимаете на кнопочку на любой из ручек или на клавишу двери багажника, и автомобиль открывается. В некоторых комплектациях даже нажимать не нужно, следует просто поднести руку к ручке, под ней есть датчики. У меня они, как бы, визуально тоже есть, но, по факту, не работают, скорее всего – это заглушки.

Садитесь в автомобиль, зажимаете педаль тормоза, нажимаете клавишу запуска двигателя и можно ехать. По приезде, нажимаете на клавишу выключения двигателя, выходите и просто идете по делам, автомобиль закроется сам.

На карте, все же, есть несколько элементов управления: кнопки открытия/закрытия дверей, открытия багажника и включения фар. Двойное нажатие на кнопку закрытия автомобиля поднимет все окна, если вы оставили их открытыми. Но, после закрытия автомобиля клавишей на карте, функция «Свободные руки» отключается до следующего запуска двигателя.

Сразу появляется вопрос безопасности – это ведь не привычная сигнализация. Когда вы отходите от автомобиля и карта покидает зону действия (пару метров), руль автоматически блокируется электроприводом, а автомобиль завести становится невозможным.

Вот такая, вроде бы, мелочь, которая так сильно облегчает жизнь, что вам просто не передать. Не нужно таскать с собой ключи, а кошелек и так всегда при мне, там же и документы. К тому же, ничего не бьется о приборку и не гремит.

Если Рено такие замечательные, то почему их ПРОДАЮТ ???
Подумайте.

Ну я не стал бы обобщать, вполне бюджетная машина. У меня родственник дальний, после продажи своей мазды тройки приобрел именно Логан, хотя он руководитель фирмы, мог бы себе позволить что-нибудь посолиднее. Просто кто не зарабатывал-те не знают, тем более с кредитами-ладно молодежи, они зачастую одни или с родителями живут, а вот например у тебя жена, маленькие дети-тут ни о каком кредите толком речи быть не может, либо ВАЗ, либо Рено)

Личное впечатление - просто таки ГОВЕННЫЕ сиденья. Просто неудобные и хрен знает кем и под кого деланные! Я реально ни в одной реношке не ощущал нормальных сидений, сделано топорно, как деревенская табуретка. Пришлось ехать 50 км - все проклял, спина чуть не отвалилась. Даже на отечественных ведрах - ЛЮБЫХ - сиденья в два раза лучше

На СТО - французов не любят за уродливую конструкцию агрегатов, фиг куда подлезешь не разобрав пол машины, владельцы - за стоимость з/частей и тех/обсл...
Примерно так...

Три года ездил на Рено Сандеро, машина стояла круглый год на улице. Даже признаков ржавчины на кузове не было. Машины с мотором от 1,6л 16-и клапанные даже очень резвые. Двигатель работает немного шумновато, но довольно выносливый и заводится мгновенно. Сидения очень хорошие, с ограничителями для спины, не продавливаются. Управляемость автомобилем отличная. При бережном отношении автомобиль прослужит долго и без проблем.

Это от понтов. Не престижно. Не погоняешь на нем. Пальцы не погнешь.
Вялая такая машина достаточно надежная.
Считайте это гораздо более беспроблемной и более качественной заменой ВАЗ.
Престижа 0, для гонок и всяческих понторезов не катит.
Для спокойной езды и просто выполнения своих функций (перевозка людей и грузов) отлично подходит.

Рено не так плох и весьма практичен... Машинки может и не верх совершенства, но весьма практичны и стоят относительно недорого... Может дизайн не всем нравится.. но это на любителя. У нас не Европа, народ тупой - берет авто в основном для понтов, самоутверждения и чтобы всем нравилось... короче мозг выключен. А в европе берут - чтобы практично и недорого ездить, поэтому там такие авто и рулят - меганы, гольфы, поло...

у многих рено вроде не гнеют даже битые

потому что они уродские))))) у рено по-моему дизайнер сто лет назад умер

Рено гов-но.
Гниют и в правду быстро