Хочу взять Lexus 330, А батя говорит что лучше rx300 Ну и какой посоветуете?

Скопировано с драйв 2ру--
по бензину, 330 92 переваривает лучше чем 300, т. к. ниже степень сжатия
если у вас поленый 95 и предпочитаете лить 92 то 330 выигрывает, хотя лучше все же и в 330 лить 95 и на динамике это чувствуется.

По динамике 330 (8,4 с до 100) пошустрее 300 (9 сек до 100), но медленнее 350 (в районе 8 сек до 100) что закономерно

По налогу 330 лучше, т. к. разница 204 лошади и 234 а в деньгах уже небольшая

330 по моему пониже 300 (видимо пружины другие) и более мягкий, а 300 пожоще и рулится лучше (для европы ведь). Даже некоторые стабилизаторы в 300 сзади по мощней что увеличивает маневренность. Кто-то на лексус клубе даже менял на 330 эти элементы от европейца и замечал разницу.

По салону
в 330 нет пепельниц, есть очешник, разметка в милях и км, бортком нужно перешить на цельсии с фаренгейтов, галонов на литры (но перешивка несложная).

У канадцев и американцев могут встречаться необычные комплектации, без ксенона, моноприводные и практически все (или все) 330 без пневмы.

По фарам, у машин с америки канады оранжевые отражатели в передних фарах, в европейцах белые. По качеству света не скажу, есть ли разница в ксеноне 300-330, Между 330 и 350 европейцем сказали точно разница есть.

Еще у 330 дневной свет есть, когда дальний горит в полсилы пока день (ночью включается линзованный ксенон), вообще дневной свет удобно, гаишники никогда не придерутся к не включенным габаритам. И американца всегда можно узнать. Этот свет можно только через сервисный компьютер отключить.

Lexus 330 - это что за зверь?

лисапед купи школота

Тачку возьмёшь - сразу меняй все жижи в ней. Масло качественное лей, например Windigo.

За батины бабки нет разницы!

Советую вообще новые http://lexus-yasenevo.com/ брать лексусы, линейки LX, вот это действительно аппарат, ну можно GX, она более дешевая, но зато качество будет нормальное, посмотрите у дилера на сайте.

http://lexus-yasenevo.com/car-models/rx/rx-350/ Высокотехнологичный атмосферный / бензиновый двигатель 3.5, 301 л. с.
Новая автоматическая 8-ступенчатая коробка передач для улучшения динамики и топливной экономичности
Увеличенное пространство для ног пассажиров на сиденьях второго ряда