КАКИЕ МИНУСЫ У ДИЗЕЛЬНЫХ АВТО? ПОЧЕМУ ВСЕ МАШИНЫ НЕ ДЕЛАЮТ НА СОЛЯРКЕ?

более сложная и более дорогая в производстве и обслуживании топливная система. плюс - экономия топлива

Когда я покупал свою бензинку - рядом стояла точно такая же машинка на турбодизеле. Но она была настолько дороже, что "экономия" от нее начала бы ощущаться только после 60000 километров пробега на бензине, и то - не факт, учитывая сложность турбодизеля и его капризность к топливу. Одно серьезное "попадалово" на ремонт может легко похоронить всю эту "топливную экономию".
Ну, и ездить на машине, которая с годами все больше напоминает трактор... Спасибо, на тракторах я в этой жизни наездился...

Сейчас и монстры автопрома свернут производство дизелей. Все из-за растущих экологических нормативов. Если бензиновый движок можно достаточно долго настраивать и ужимать под очередное Евро 6,7, 8 и т. д., то дизельный настройками регулируется только до Евро-3, а дальше добавляется или геморройный впрыск мочевины AdBlue в выхлопную систему или еще более геморройный EGR-клапан. И вся эта "навеска" сильно задирает цену дизельного движка.

РОсвтопром никогд не интересовался малыми дизелями их в стране не выпускали. ну разве военные и гражданские тарахтелки для компрессоров. а это несколько не то. для разворота в жто направление нужна была воля. её никто не показал при СССР. ну и по наследству так и сложилось. как и с АКП, даже и в училищах поздних 70 и 80 - годов дизелисты были в меньшинстве, - завод Звезда и сейчас делает рядные 10-ти цилинровики для катеров. но меньше этих 9 литровых монстров нет... Да еще одно. важное. так как страна была в окружении врагов. впрочем как си сейчас. оборонке уделяли много внимание, так вот вы попробуйте починить что то в поле из дизилей... я и сам удивился в армии, что грузовик УРАЛ делали на 92 - 95 бензине. зачемм нам экономить. нам нужна обороноспособность. а не ньютонметры

Дизели находят все меньший спрос, в мире, особенно даунсайзинговые, появились гибриды и бензиновые турбо, даже к нам дизеля некоторые фирмы не поставляют, боятся нашего дт, экономия на топливе для дизельных двигателей является кредитом. Это касается легковых авто, для грузовых альтернативы пока нет

По мне так, нет у них плюсов для легковых авто. Для грузовых, плюс в экономии топлива и тяговитости даигателя, но гемор зимой.

А бензин куда девать? Салярка это отходы от производства бензина!

"Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле.
Он мудак и я мудак
У нас солярку спиздили!"

солярка замерзает в мороз

плюсы: Дешевый дизель. свечей нету на цилиндрах
минусы: шумный. на холоде сгустивает. и мощь пониженная