Собираюсь сегодня купить машину б/у. Уже смотрел внешний вид, послушал двигатель и тд, все нормально. Вопрос внутри.

что за машина?

отогнать на проверку толщины краски, мож вся шпаклёванная. иль самому купить приборчик

Когда менялся ремень ГРМ. Колодки.

Усилитель пригодится. Можно посмотреть в бардачок, достаточно ли он вместительный.

Масло в коробке понюхай, что-бы гарью не пахло.

И на вкус попробуй!!

Сам будешь слушать двигатель, сьезди на диагностику и там все скажут, какие болячки, полная диагностика около 3 000, а то рухлядь впарят тебе

нужно протыкать толщиномером, а то может быть одна шпаклевка вместо металла, или перевертыш, стекла по кругу посмотрите маркировка года должна совпадать с годом выпуска авто (кстати не всегда показатель, что авто не битое) Начинайте проверять с крыши толщиномером, это самый дорогой кузовной элемент. Проверьте что бы все подушки были на месте не раскрытые, лампочки могут заглушить или обманку поставить. Снимите уплотнительные резинки на дверях посмотрите что бы сварка была заводской. Болты все посмотрите, что бы красна не была содрана с них. В багажнике обшивку отогните посмотрите на следы кузовного ремонта. Так же посмотрите присутствуют ли следы полировки на уплотнителях стекол резиновых. Можно еще посмотреть ремни безопасности там тоже маркировка с годом выпуска есть, это еще одно косвенное подтверждения участвовал ли авто в серьезных ДТП или нет. Фары какого производителя стоят....
По мотору и вариатору и другим системам проверяйте через компьютерную диагностику. Подвеску посмотрите. Советую ехать в регистрационный пункт с владельцем что бы при сверки он присутствовал. После того как перерегистрируют на вас и отдадут документы на ваше имя уже рассчитаться с продавцом желательно при свидетеле и взять расписку на эту сумму.

Всё что ты написал не имеет никакого значения, думаешь тебе будут говорить чистую правду? Судя по вопросам тебе нельзя брать авто одному, в идеале загнать на диагностику там тебе скажут опытные люди, что ты берёшь, желательно не брать авто у молодняка, они ушатывают машину, 92 и 95 бенз. особо не отличаются, масло все равно сразу на замену, звук двигателя ты все равно не поймёшь если ты не механик. До диагностики сам пожешь проверить только ходовку чтобы ничего не шумело, не капает ли масло с движка, выхлопная не должна быть чёрная, двери должны все идеально откр. закрыватся и без щелей остальное только на сто там икомпрессию двигателя измерят и ходовую более тщательно посмотрят а главное скажут битая или нет, нет ничего хуже нарватся на свеже сделанный перевёртышь

Судя по тому что вы написали вас все равно нагреют )

1- чтоб птс не дубликат, 2-стёкла все одного года выпуска, 3- когда замена грм и марка масла, 4- на каком бензине ездили, 5- всё электрооборудование на исправность., 6-открой маслозаливную крышку и глянь чтоб не было белёсых разводов на ней и внутри... ну и число хозяев роль играет и наличие сервисной книжки.

Мелкие потёртости на кузове - это ерунда. На скорость движения не влияют. Их всегда можно отполировать и заклеить плёнкой.

Ступицу, подшипники, краску, двигатель, электронику.

Вот посмотрите вот здесь много полезной информации для вас!