Renault megane 2 выбор автомобиля

грандтуры собирают в испании, качество сборки чуть ниже турецкого (седаны)
дизели у рено очень надежны
кузов оцинкован полностью
слабые места - бывают нарушения контакта в цоколях поворотников и фар
рейка с электроусилителем руля может слегка постукивать на выбоинах на малой скорости - это фича, а не баг
в самые первых версиях меганов (2003-2006) рано умирали фазовращатели и опорные подшипники передних стоек, но при замене ставили новые спецификации, которые служат очень долго.
Особенность вождения - очень легкий руль, очень чувствительные тормоза, усилие на руле "синтетическое", что осложняет езду по льду.
Выпускалось две модификации, отличить проще всего по переднему бамперу - на фотке вторая модификация с "провисшим" бампером - 2006-2009 годы. И по задним плафонам - у первой модификации на фонарях белые кружочки.
Серьезные проблем с ними нет, очень надежная задняя балка. Проверять на битость.

пох на год. смотри состояние

1,5 турбодизель очень капризен к нашей солярке

По дизелю - может "устать" турбина. Вполне ремонтопригодна, да и новая стоит не космических денег. Видел Рено Кангу на таком же турбодизельке с пробегом в 900 тысяч километров.

Ты же не на числах будешь ездить, а на машине. Тогда смотри на неё вцелом. Наверное, чем она новее, тем тебе спокойнее.

У меня и 4 и 8 года - бери или 1.6 или 2л (расход больше) (1.4 и расход больше и едет уныло), лучше или только в комплектации экстрим - много нужных плюшек, а так пох - 8 конечно моложе - смотри состояние - компрессию, подвеску, как заводится на холодную - должна с полпинка без всяких звуков, состояние датчиков и электрики может подсказать расход по бк - 1.6 к примеру это не больше 9л зимой (хотя и до 10 можно на прогревах зимой) и около 8 летом - с трещащим фазиком не бери, катушки и свечи чаще всего желательно сразу менять

грейдер

Я бы вообще не взял рено, пежо, ваз и подобные ошибки природы

Я бы вообще не взял рено, пежо, ваз и подобные ошибки природы