На какие детали стоит обращать при покупке классики (вазовского автомобиля с 2101 до 2107)?

На ржавчину кузова конечно. Все остальное ремонтируется на коленке.

купить можно всё-но кузов -увы!

только на одну, если заводится то она твоя, бери не глядя, колеса потом прикрутишь и будешь гонять

на переднеприводные ВАЗы.

Смотри что бы музыка классная была

берите что нибудь ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЕ.

завод давал до 5-6 лет гарантии на сквозную ржу, у меня насквозь прошла на 9 году... сейчас покупать старше 2009 года нет смысла, да и платить больше 50 за 11 г тоже... смотреть еще на головку блока, иногда перекалена - не брать... я про 2107 инжектор иные нет смысла

Чтобы спойлер был не гнутый

Кузов, на нем все держится!

кузов

Не гремит ли цепь, (если 1.5) коробка норм ли включается, не гудит ли мост после 60км\ч греет ли печка, кузов в норме вряд ли найдешь, но основное что бы жопу возила описал...

НА передние лонжироны, и болтание верхнего рычага в его втулках ,.Их заменить сложно, и поэтому рубать и менять лонжерон с брызговиком целиком, аэто и крыло и передний фартук и рамка радиатора. Короче целиком морду. Проверить не сложно, прокатился если накочках есть от неё характерный стук, то сразу думай что им кранты, да и они на классике не держатся более 90 тыс пробега, если она прошла больше то менять их придётся, даже не из за втулок, а из за того что они вылезли. Смотри на провисание передних дверей, если они весят то это наклон лонжерона он задрался вверх чем наклонил переднею стойку ,,и дело тут не в новесе, двери, не в регулировке замка, а именно в наклоне стойки ,,снеми резинку уплотнителя двери в углу дверного проёма у стекла лобового, и посмотри есть ли там трещина, и обати внимание выше верхней передней петли передней двери, если там есть волосинка трещенки, то это значит усилитель в рамке лобового сгнил и и началис ьлопатся понели закрывающие его, работы на 15 тыс р. ,смотри пороги, и арки если ан задних арках по борту есть набухшее от ржавчины места, то смело можно сказать авто сгнило внутри полностью, и смотреть дальше нет смысла, так же на бортах порогах, смотри соединительную порога с днищем, если есть хоть чуть гнилья то внутри уже одна труха, НАсчёт двигателя, его нужно слушать, стуки грюки, цепи клапанов , ,смотри в глушитель если там внутри чёрно масленистый нагар то двигателю трендец, если цвет как сухой асфальт то он хороший

Редуктор моста чтоб негудел, цепь чтоб не растянута, печка чтоб грела, а то накипь в радиатора, гниль днища, крестовина кардана