Стоит ли покупать авто с донорским вваренным задним крылом?

Смотря как сделано. Если крыло оцинкованное и мастер швы оцинковал, тогда будет служить лет 10 - 15. Но мне интересно на кой ляд наносили на новое крыло полтора мм шпатлёвки?
У меня Опель Астра Классик. Девять лет тому назад снесли заднее крыло. По страховке поставили новое и не шпатлевали. Ржавчины нет.

Гнить будет в местах сварки и отвалится при ДТП, если плохо приварили...

Если вариант очень интересен, то сбивай цену. Т. к. среднерыночная при таких явных дефектах уже не катит)
Я бы посоветовался со специалистами по кузовщине. Паникёров "даонабитаясемьразхламубьёшься" шли лесом. Надо выяснить какие именно параметры/размеры кузова надо проверить, если это вообще возможно.

половина машин ездит с ввареными крыльями
нравится-бери

по шву гнить начнёт.

Можно, главное цену сбить и нормальное крыло поставить.

Дальнейшим вложением денег.

Само по себе это может и не страшно. но раз такое дело, значит. была серьезная авария, что не может не сказаться на движке. может и не критично. ездить можно, но лучше он от этого не стал точно

она низко летает... крылья не главное

Торгуйся

летом поездить и держать в гараже зимой.

После обнаружении таких дефектов нужно самому определить из з ачего это произошло, и посмотреть действительно ли замененно лиш ькрыло, а не часть и днища арки и стойки, а если крыло, то почему не купить. Я себе купил авто с битым крылом и задней понели, менял сам и крыло и заднею понель и крышку багажника.

Если ремонт произведен качественно, то волноваться не стоит. Но качественно ли...
Если крыло было заменено на б/у, то почему там шпатля. И что еще было повреждено помимо крыла тоже останется тайной до тех пор, пока не начнут вылезать всякие косяки - будь то ржавчина и коррозия или "поджирать" шины из-за нарушенной геометрии кузова в целом.

гниль однозначно вылезет