Если смысл покупать новую ниву 4х4 или лучше купить уже готовую, б/у?

Не надо тебе Ниву, точно говорю.

Стоит

что такое готовая б. у? если ее и правда готовили ее уже смысла продавать нет, там вложено раза в три больше чем ее цена в целом будет

Не имеет никакого смысла. Mitsubishi Pajero 2.8DT JS J top short (05.1997 - 01.1998) 2.8л цепной надежный атмосферный дизель (4М40) трехдверка 5МКПП Супер селект 4WD 140 лс (103) / 4000 Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин. -314 (32) / 2000 идеальная замена ЛЮБОЙ ниве. У нее только два недостатка- руль в бардачке и жопу заносит если резко на газульку нажать (короткая база) Расход соляры от 5.8л до 13л если по совсем говнам ездить. В РФ такие не поставлялись. Леворульные для Европы шли с турбированными двигами 2.5л и 2.8л тоже коротышки трехдверные

готовую к чему? К утилизации?

Сузука старая лучше

Если есть деньги на новую, зачем брать б/у? Я летом свою красавицу продал влёт. Нива Бронто Рысь-3

для семьи не шибко уж бездорожье - 2131 ..
если реально по кустам по лесу бездорожье
то вообще 2121 без инжектора.
новую не надо
я в прошлом году продал 2121 80 года..
на авито простояла 40 минут. и забрали..
интересно что и женщины звонили..

«Автомобиль нужен для выезда природу с семьёй.» - значит, на все остальное время уже имеется моноприводный седан/хетчбек/универсал, как первая машина. Если так, то для вылазок на природу пойдет и бэушная: зачем для редких поездок тратиться на новую по современным их ценам. Две машины различного назначения прослужат многократно дольше, чем одна на все случаи жизни.

если собираешься говна месить, найди подготовленную на 35 колесах тысяч за 300.
если просто до речки доехать икстрейл, соренто, сантафе, паджерик.

я бы уж новую взял. хоть сборка по-прежнему не ахти, как и окрас. но, если сновА сделаешь полный антикор, то продлишь значительно срок службы кузова. да и вообще, подержанные авто брать - кот в мешке, неизвестно, в каком состоянии, и зачастую со скрученным пробегом, что захочешь избавиться поскорее

Бу шнивы хороши