Стоит ли покупать калину с пробегом 130 тысяч?

В автосалоне наверняка уже скрутили пробег тысяч на 50, а то и больше. Подмарафетили и выглядит свежей. Если же пробег честный, то этот авто при должной эксплуатации и 300т. км проездит без капремонта. А вот подвеска и другие "мелочи" будут периодически требовать замены. Обычно на пробеге 110-140т. км накрывается сцепление, хорошо, если его уже поменяли. Вторая передача кпп так же может включаться с хрустом на высоких оборотах - это говорит о скорой смерти кпп. Специфических проблем больше нет, ну а проверять нужно по максимуму. По поводу стоит или нет - нет, стоит покупать новую и не Калину. Но мы же понимаем что это делается не от хорошей жизни, поэтому на что хватает денег, то и берем. Во всяком случае, Калина в ремонте не такая дорогая, как древние иномарки за эти же деньги.

Вместо Калины-малины советую взять старенький Рено Символ - он уделает Калину по всем параметрам в плане выносливости. Поставь на него ГБО - будешь ездить, и плакать от счастья.

Знакомый на Символе в такси пробежал уже 600 тысяч без капиталки мотора.

Стоит брать только новую, но что делать, если денег не хватает? 130 тысяч настоящих, это примерно половина её ресурса. Осмотрите машину вместе со специалистом, если устроит состояние - покупайте, не устроит, ищите другую.

Смотря по какой цене и состояние смотрите фактическое. Цифры на одометре лишь один из факторов

Российский автопром вообще не стоит брать..

Стоит покупать калину чем больше пробег тем лучше