передний или задний привод?) для автомобиля

В данном случае нужно пояснить, что такое Управляемость. Это способность машины держать дорогу и выходить из экстремальных ситуаций. Попробуй дать газ на классике на повороте - сразу занесёт. Выход из заноса - "ноги под сидение" и она сама стабилизируется. А на переднеприводной восьмёрке поворот проходить в гололёд нужно именно с газом. В этом различие.
Снос и занос. Занос - когда жопу занесло. Снос - когда передняя ось поплыла всторону. Выход из заноса простой и интуитивный, выход из сноса наоборот, нужно газу добавить когда машина едет вообще не туда!
Смотри в Ютуб Уроки вождения. Там много толкового.
Полный привод - отдельная тема.
Когда всё это освоишь - тогда будешь вникать в ЕСП, АБС, и т. д. электронику.

Постоянный полный.

Если ты задаёшь этот вопрос- значит тебе без разницы. Зато тебе будет важно наличие всяких там ABS и ESP.
Если авто не запредельно мощное- вопрос привода всплывает лишь на скользкой дороге (снег, лёд). И тут не столь важно, передний или задний. Тут важно, на каком человек умеет ездить. Ибо, алгоритм управления авто несколько отличается.
=)) а так то да, как выше ответили- лучше полный.
=)) почитал комменты... =)) Дрифтовать легче на заднем. С ручником- можно и на переднем. для спокойной и уверенной езды зимой- лучше полный. Но повторюсь- у каждого варианта свой алгоритм выхода из заноса. К каждому варианту нужно привыкнуть.

Передний гораздо управляемей на скользкой дороге. А полный привод ещё лучше!

Каждый имеет свои плюсы и минусы-КАЖДЫЙ.

Рклежка разная, разный стиль езды. Повороты по разному проходятся например... на тяжёлых машинах разница почти не ощутима.

Каждому свое, есть товарищи кто только на полный привод признают.

А как ехать буде? Аккуратно - тогда передний он стабильнее, т. к. тяговое усилие прилагается близко к центру тяжести автомобиля. Хотите дерзкой езды, дрифта и эмоций- выбирайте задний. Учтите тот факт, что если задний привод не трудно отправить в занос, то и вернуть его просто. Передний привод в занос идет неохотно, но и вернуть его на траекторию сложнее.

Смотря для чего

как повезёт смотря грязь будет на каком колесе при остановке на заднем или на переднем от этого зависит застрянешь в грязи или нет

))) С моей колокольни - полный. А дальше варианты. Мне больше нравится задний привод - классика, более предсказуемый, более управляемый.