Есть 400-500 т. р максимум, нужен авто, чтобы служил долго верой и правдой?! См. внутри

Ниссан икс-трэйлы можно посмотреть, годов до 2010, хорошая, востребованная машина на нашем рынке, можно из рено выбрать, дастеры например, опели не советую, у них всегда металл был фиговый, ржавчина прет. Но лучше еще сотню собрать и можно смотреть митсубиси asx к примеру.

В идеали за эти деньги ни чего путевого, все уставшее в 10 летнем возрасте

зафиру атмосферную

Сузуки СЕКС4 1.6л 5МКПП 4WD от 2012 года венгерка как раз вписывается в бюджет. Внешность его конечно-ну на ОЧЕНЬ большого любителя. Зато простой как грабли и надежный как винтовка Мосина. У той венгерки которая с 4WD самый большой клиренс-195мм. Достаточный чтоб залезать на бордюры и парковаться в сугробе. У японских СЕКС4 -клиренс меньше. Аппетит с 1.6л двигателем скромный 7.4л АИ 95-го по городу. Правда разгоняется как каток у волка из "Ну погоди". Или Грандовую Витару -коротышку трехдверку с таким же мотором М16А и 5МКПП 4WD - она будет на пару годов постарше. Из тойот типа РАВ4 и Нисцана Хитрил в этом бюджете будут заезжанные до смерти помойки.

опель зафира

забей в поиск от 12 г выпуска, что более менее выскочит до 100 т км и брать из не нашего минимум с 4****, с учетом что 30-50 т придется вломить сразу

сузуки сх4, да, жоповоз, но с нормальным клиренсом, надёжный как акм и неприхотливый, года так 12-го

Ларгус.

Икс Треил, Сорнета или чуть постарше Рав, Паджеро...

Открой любой форум автолюбителей - тебе дадут обоснованный, а главное точный ответ.

Паркетник за 450 тыщ... чота старое или говённое.

Бери гранту

Бери девятку, не промахнёшься

кстати да сх4 как варик.

За эти деньги можно взять паркетник?!