Много слышал про Гранты о надёжности. Сегодня ехал в такси Гранте. На спидометре 249 тысяч. Едет как новая... Я в шоке

16 клапанов. 106 сил. На много сильнее и экономичнее, чем восьми клапанная 87 кобыл. Там кондёр включаешь - почти не заметно. Главное вовремя ГРМ меняй. Движок пройдёт 350 - 500 тысяч без ремонта. А за ходовкой сам смотри...

а чего ей будет??? она же железная... в рекламе не нуждается...

В Сингапуре Тойота Калдина ( праворульная Карина Е универсал) такси в ST190 кузове с пробегами под 1 млн км довольно часто встречались. Их глушили только когда в двиге надо масло сменить.

человек просто за ней смотрит

Тут за три года ничего не успело износиться или сгнить, а пробег большой, а машина то по сути новая...
Скоро про надёжность отечественных авто будут слагать легенды, потому как наши ещё не научились делать дорогие, но одноразовые автомобили, как ныне за бугром...

Кому там 106 сил экономичнее чем 87? А 2500 лишних рублей транспортного налога. В год

Ну она и новая то не едет....

Еще вопрос сколько в ней поменяли за 250ткм.

Тазы долго служат не по тому что надежные, а изза безконечного ремонта.

Для квадроцикла этого мотора бы хватило...

Вопрос- а как часто её ремонтировали, и что меняли?

8-и клапанный движок это песня...
его можно на постамент поставить
как танки ставят

На гранте вроде как шеснари ставят. Последняя модель АвтоВАЗа на которой стоял восьмиклоп это пятнаха
Приоры, гранты и т. д там шеснари.
Зависит от того как обслуживать.