Вопрос по автомобилю Lexus is220d?

По большому счету гавно это а не моторы серии AD.Что младший его брат 2.0л (1AD-FTV) что 2.2л (2AD-FTV) -БЦ -люминь с тонкостенными чугунными гильзами вплавлены в материал блока. Отъездил ресурс и отогнал на свалку. Капитальный ремонт двигателя производителем не предусматривается по определению. К блоку крепится литой картер с залитыми в него чугунными крышками коренных подшипников коленвала (решение аналогично серии ZZ).Стукнул картером по канализационному люку- покупай новый двиг. На двигателях 2AD от коленчатого вала с помощью шестеренной передачи приводится балансирный механизм. На хер он нужен на тракторе? Я понимаю на бензинке премиумного класса. В литую крышку цепи привода ГРМ устанавливается помпа системы охлаждения и масляный насос-инженеры Тойоты сильно курили каннабис когда это придумывали для любителей дизелей в Европе (В Японии дизельных моторов на Лохусы и РАВ4 не ставят) Вывод-Двигатели Toyota серии AD стали средоточием всевозможных пороков, на которые только способен современный дизель..

мощность и вес одинаковые, значит и динамика будет такаяже
а чем мерс не устроил?

Если стоит индекс d то убегай от него подальше. Ну если хочешь иметь секс в дальнейшем... где в сравнении секс с вазом покажется детской невинностью то покупай.

На лицо абсолютное непонимание физических терминов.
Скорость почувствовать нельзя, она просто есть! То что тебя прижимало к креслу, это делал крутящий момент, а не скорость и не мощность. Крутящий момент на всех дизелях хороший с низов, но на верхах двигатель умирает.

Короче вывод такой, ищи данные по крутящему моменту для своей цешки и для лексуса, если у лексуса он выше, то прижимать будет сильнее

бери, конечно же!