Почему многие категорически не советуют покупать б/у авто с дизельным двигателем?

Это больная тема)). Покупал дизельный фиат, за год он из меня более 100 на ремонт вытянул и требовал ещё 150. Продал и перекрестился. Маленький в ковычках расход топлива в 7 литров и дорогое обслуживание не радовало. 1) Особенности дизеля. он греется под нагрузкой ( езде), остановишься стоишь он остывает. форсунки Common Rail стояли. Для примера одна форсунка стоит 19 000, на тот же Ваз под бензиновый мотор 2300 стоила. Хоть она и ремонтируется дизельная форсунка, но ремонт её стоил 9 000. Далее на нём стоял двухмассовый маховик, который до скочка курса доллора я покупал за 36 000, он переживает где то 2 раза замену сцепления, потом он стал стоить 70 000. На бензиновых моторах, маховик это простая балванка, можно сказать вечная. Лишь на крутых иномарках не простой стоит. С сервисом для дизелей это огромная проблема! Многие смотрят на эти двигателя как баран на новые ворота. Так же практически на всех дизелях стоит турбина, и к 150 000 пробега она умирает. Если не заменить, может пробить сальники и масло из движка на ходу выгонит. На фиат турбина шла только оригинал, не оригинала не существовало. цена 65 000 была. С качеством топлива тоже проблема. Попал как то на АЗС при заливке ее топливом с бензозаправщика. И попала от кондетсата капелька воды. Авто заглохло и не заводилось. Помогло снятие дизель фильтра и выливание из него топлива. Так же при плохой компрессии дизеля после 20-25 градусов отказываются заводится. С хорошей и в 30 градусный мороз заведёшь. Как говорил хороший механник в сервисном центре. Если брать новый дизель. он 500 000 км проедет без проблем. Но если брать с рук, даже на 300 000 км. Можно попасть на деньги и деньги не маленькие.

да и покупка нового дизельного авто тоже сейчас под большим вопросом.
по мне так нет смысла, если конечно это не джип и нужно таскать яхту

кот в мешке

вообще б/у авто не надо покупать. покупать надо только НОВОЕ. в автосалоне. машина с рук - это кот в МЕШКЕ. так как не известно, что с ней делали. (таксовали, бомжевали, дрались, стриглись)

Ремонт дизельного оборудования в разы дороже и сложнее, при этом не каждый автосервис берётся за их ремонт.

Во многих городах даже электрика толкового нет, а про дизилистов вообще молчу)))

Потому что дизельный двигатель дорогой в ремонте, точнее система подачи топлива, тндв и форсунки стоят дорого, ремонтировать их сложно. + более современные авто оснащены мудрённой системой коммон-рейл, где комплект 4-х форсунок может стоить как сам движок без навесного. 10-15-25 тыс за форсунку, как делать нечего.
А на б\у машинах движки естественно укатаны по полной.

Смотря какой. 3км - это тоже уже б/у. А вообще, дизель изначально покупают три категории:
1.Хочеся именно эту модель, а на неё только дизель ставят.
2.Расход меньше зажигалки на 2 литра, а у меня пробеги по 100т. км/год.
3.Халявная солярка.
Т. е. у тебя уже вероятность 66%, что машину гоняли и в хвост, и в гриву.

Старые дизеля - они старые, ничего вечного не бывает. Современные дизеля - это уже не дизеля, а химические фабрики цель которых - до минимума свести выбросы. Любое усложнение конструкции априори снижает надежность и долговечность. И, как вишенка на торт - турбина. Современных дизелей без неё не бывает. А все-все-все т. н. "миллионики" - атмосферники.

Это в общих чертах. А вообще, надо начинать с назначения - зачем тебе дизель? Для экономии? Забудь. Нужна тяга таскать дом-прицеп? Это уже другой разговор.

цена ромонта двс насоса форсунок ровняется цене авто.

У них и спросите )))

Пожалуйста, уточните количество лиц, которые у Вас, "многие"?

В основном дизеля надежнее, нежели бензиновые. Но, если попадешь на убитый двигатель, это будет раза в четыре дороже, нежели починить бензиновый...

Потому что наслушались мифов и сказок! Дизеля очень надежны и стоят внимания. Это рабочие лошадки которые имеют массу преимуществ перед бензиновыми собратьями. Более детально о дизелях и мифах которым не стоит верить, вы можете узнать в этом видео:
https://youtu.be/Fkyl9t0wrt0

Обязательно посмотрите!
Фуры по миллиону наматывают, и работают в адских условиях. Дизеля — это надежность!