Почему многие говорят не стоит брать б/у автомобиль с дизельным двигателем?

Смотря какой дизельный агрегат. Топливная аппаратура для японских дизельных двигателей производится тремя фирмами — Diesel Kiki, Nippon Denso и Zexel по лицензии фирмы Bosch. По конструкции ТНВД этих фирм практически не имеют никаких отличий от их европейских собратьев. Исключение составляют автомобили, предназначенные для внутреннего рынка и снабженные насосом с электронным управлением. В них применяется отличающаяся от европейских электронных ТНВД система управления подачей топлива. Топливная система Дельфи что стоит на всяких Пежо Рено и Ситроенах к лучшим не относится. Поэтому не стоит их приобретать. Лучшие дизельные двигатели для джипов делали Исудзу Ниссан и Тойота. Дизель на легковушке-моветон. TLC Prado в 95 кузове с 3.0л турбодизелем (1KZ-TЕ) отходил 6 ремней ГРМ. Каждый ремень 100тыс. км. 4.2л дизель 1HZ рядная шестерка и ниссановский тоже 4.2л TD42 в атмосферных вариантах вечные. Ну распылители поменять и свечи накала вот и все обслуживание. Ресурс зависит напрямую от качества топлива. Если современные дизеля кормить печным топливом-они долго не протянут.

Эксплуатировал три дизеля, на последнем спалился, ремонт оказался дорогим. Собрал ее в кучу и продал.

1. По ремонту он золотым выходит.
2. Мастеров по дизелям с прямыми руками - поискать еще даже в мегаполисах, а к ним очередь - за несколько месяцев.
3. Хер продашь потом дизель (с чего твой вопрос и начинается)

ТНВД стоит как пол машины обычно.

Дизель вообще довольно сомнительное приобретение.
Топливная система очень сложная и дорогая.
Даже если расход будет небольшой, всю выгоду компенсирует высокая стоимость топлива.

все правильно, дизель мотор хорош пока его ремонтировать не надо, там запчасти дороже бензиновых раз в пять а то и больше. если топливную комонроил упориш. так там тысяч от 100 ремонт начинается

Запомни, дизель экономит в кредит (в бензинку потихонечку вкладываешься и вкладываешься, а дизель потихонечку экономит, но вдруг раз и надо ВЛОЖИТЬСЯ)

Хто? У меня патрика сруками оторвали в то же день)))

Да и новые тоже. Вся экономичность дизеля перекрывается ценой топлива и проблемами в морозы (учитывая кач-во нашей солярки). По ремонту... Смотря какой дизель.
Вон недавно до сервиса тащили Санйонг Кайрон. Накрылся ТНВД ремонт в 8к обошелся хозяйке. Ну, правда и машина не ЛадаСямерка и ценовой категории повыше.

Взял год назад дизель 10 летний - больше не буду. Воняет нереально - летом окно не открыть. Зимой прогревается полчаса. Короткие поездки выходят по деньгам дороже чем бензин.
В общем, лучше бери бензин если не планируешь оооочень много ездить.

Где говорят, в 90м году?) Современные дизеля вполне надежны и ремонт с зч уже не такой дорогой. Рыночек б/у вообще говорит об обратном - дизель на многих марках-моделях ликвиднее, стоит в целом дороже бензинового варианта. Посмотри например цены на бу бензиновые и дизельные BMW в кузовах F и G - дизель значительно дороже.
Ну и нельзя не отметить что дизель в городе гораздо динамичнее и интереснее бензина аналогичной мощности за счет большего момента.