Стоит ли брать авто с дизельным двигателем?

Смотря какая машина. Друг купил Тигуан, там бак с подогревом, ни каких проблем с топливом зимой не было. Расход по городу 7 литров на 140 л. с. . Аналогичный Тигуан по бензину 13-14 жрет. С баком без подогрева - ну его на Х! Сам АЗС руководил, нет "нормальных заправок", все дело случая!

все зависит от конкретной марки. У мерина дизеля хорошие, у японцев-пока только 1 зиму отъездили на японце, но не подвел ни разу ни в -27, ни -3 ( при нашей-то влаге) , а вот " Рено -Канга" с 1,5 дизельным движком-ОВНО.. . БМВ капризновата к нашему топливу, я один раз залили нахаляву, слитую с фуры.. ппц, не знала как скорее искатать.. .
А вообще, это у нас в Калининграде есть хорошие дизелисты, да и с з/ч проблем нет, а вот как обстоят дела в вашем регионе я ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮ!

Если новый дизель, то есть смысл. Если он уже непонятно сколько проехал - могут вылезти серьезные денежные проблемы. На нормальных заправках продают зимнее топливо. Но.... они не ходят так долго и уверенно как в Европе. По причине значительно худшего качества топлива.
С другой стороны - по динамике они не уступают, практически, бензиновым. И у них намного ниже расход.

по мне бензиновый надёжней.. если бензин всё таки стали делать более качественным то солярку ещё нет а стоят они одинаково..

самое главноеприимущество дизеля это ресурс по отношению к ензиновым, а Севре их зимой вообще не глушат, они молотят практически не выключаясь .

Дизель брать можно, но перед тем, как отдать за него деньги договоритесь со старым хозяином (если б/у берете) пройти диагностику и в сервисе узнаете чего и когда эта "машинка" будет требовать от вас. И уже тогда решайте платить или нет. Если хотите купить новую, то тут все проще-следите за тем, какую и где заливаете солярку, особенно это важно в переходной период (осенью) , когда уже морозит, а на АЗС дораспродают летнюю солярку. хорошей соляркой можно "разжиться " и не только на АЗС, например в ж/д. депо у "тепловозников".

дизельный "common rail" радость для механиков в сервисе) ) если и брать то атмосферник и без этих наворотов. (ещё и от производителя зависит) . с бензиновым проще.

Стоимось ДТ ниже, расход топлива ниже, но расходники дороже, могут быть проблемы с запуском в сильные морозы, очень чувствительны к качеству топлива, есть риск нарваться на дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры. Если проезжать в год более 30 тыс. км, то километр пути у дизеля получается дешевле чем у бензинового автомобиля, если меньше, то бензин выгоднее.

На вкус и цвет -товарищей нет! дизель хаят те кто не пробовал его в эксплуатации и считать не умеют сам на дизелях с середины 90-х и на бензин не пересяду

бензин. звук дизельного двигателя заиппёт

Берите дизель. Хотя солярка и стоит столько же, сколько и бензин, но расход в 2 раза меньше. Из минусов - на холоде стартует не сразу, сначала включается подогрев. Кроме того, у дизеля меньше возможности для блокировки запуска (точнее и почти нет) , поэтому противоугонку установить грамотно будет сложно. Что касается запчастей, то устройство дизеля с одной стороны существенно проще, с другой - регулировки сложнее. Есть специфические детали, например противосажевый фильтр, подогреватели разные. Зимой нужна зимняя солярка, иначе машина простоит до весны (или в боксе отогревать будете).

бери дизель потому что он дешевле стоит

Дизель економние хотя смотря с чем сравневать

У меня TDI(турбодизель) ,очень даже нравиться ...расход меньше чем у аналогичного TSI(турбо бензин) и это огромный + ) Если судить по динамике разгона, то дизель на низких оборотах куда резвее чем бензин (у дизелей побольше крутящий момент) ,однако на высоких оборотах он вообще еле еле тянет.. (т. к диапозон оборотов низкий) так что в общем динамика разгона у него ниже это (-) .. Дизельный двигатель чуть шумнее бензинового, но этот звук очень приятен ...Как трактор тарахтит ))

Зимой нормально работает, заводиться только так..) ) Но это еще видишь зависит от марки, если ты собрался брать немца, то у них очень хорошие дизеля... А на счет остальных не знаю))