Почему лада не меняет двигатель/коробку, а цены ставит выше на 200к₽?

Меняет, еще как меняет. Просто ты недавно родился и еще не в курсе
Это только последние модели моторов
21116/11186: 8 клапанов, 87 л. с., устанавливается на модель Granta;
21126: 16 клапанов, 98 л. с., устанавливается на модель Granta;
21127: 16 клапанов, 106 л. с., с системой динамического наддува, устанавливается на модель Granta;
11189: 8 клапанов, 87 л. с., вместо ДМРВ используются ДАД и ДТВ, новый блок управления под стандарт Евро-5 и адаптация КПП (как один из вариантов) от Renault, устанавливается на модель Largus;
21129: 16 клапанов, 106 л. с., вместо ДМРВ используются ДАД и ДТВ, новый блок управления под стандарт Евро-5 и адаптация КПП (как один из вариантов) от Renault, устанавливается на модели Largus, Vesta, XRAY;
21179: 16 клапанов, 122 л. с., устанавливается на модель XRAY, Vesta;
21214: 8 клапанов, 83 л. с., устанавливается на модель Niva Legend;
2123: 8 клапанов, 80 л. с., устанавливается на модель Niva Travel;
H4M: 16 клапанов, 113 л. с., устанавливается на модель Vesta, XRAY Cross.

а зачем что-то менять, если и так брать будут?

сильно омолодил нивовский мотор. он из 60х родом)

Тогда его цена будет в полтора раза дороже, чтобы цену на разработку и внедрение окупить... На "Солярисах" и "Рио" тоже самое...

А нет у нaс других двигателей, а чтобы его сделать нужны новые технологии не только самого двигателя, но и технолмогии производства к нему деталей, коленвала, поршней, распредвала, блоков . Украденные чертежи в 1970х года на Западе техники до сихпор не могут производить, так как на станках сделаных в 70 е годы можно сделать велосипед и не более

Проблема в том, что владелец завода - РЕНО-НИССАН - не заинтересованы в конкуренции своим телегам и не допускают внедрения передовых решений на бренд ЛАДА. МКПП как выли, так и воют... даже это не хотят исправить. Т. н. НИВА - вообще за гранью понимания, 45 лет выпускают одно и то же...

Надо порше попросить шоб 2й проект че нить подкинули