Почему авто достигшие своей моральной смерти не падают в цене? Начало 90 конец 80х цены 350-600к и выше, вы серьезно?

Ты посмотри на это произведение искусства - ниссан Цедрик 1987 года мой первый авто (на фото один в один и по цвету) V6 2.0 литра (мотор простой двухклапанник) турбо 180 сил работает так тихо и мягко что современным до его уровня очень далеко. Обороты большие вообще не чувствует и чем выше тем тише и мягче работает. Кузов хардтоп то есть и двери безарочные крутые и стильные и нет стойки между передними и задними дверьми... как у американцев 70-х годов. Салон это вообще отдельная тема и висхищение - качественный мягкий велюр. вся торпеда и обшивка дверей очень мягкие и приятные ...сиденья очень комфортные и спина отдыхает. Люстра неоновая с регулировкой яркости синего цвета. Сзади на среднем подлокотнике бар и съемный пульт д\у с возможностью контроля задними пассажирами на передней панели магнитовона и климат контроля. Климат-контроль... круиз-контроль... руль стильный имеющий невращающуюся середину со множеством дублирующих кнопок управления панелью. ВСЕ ЭЛЕКТРО - стекла... центральный д\у замок... сиденья.. зеркала.. даже лючок бака и багажник - все открывается электрокнопками легким прикосновением мизинца. Подвеска - неубиваемая вечная по прочности танковая ...передние стойки монолитные со ступицами в единое изделие и толщина штока пердних стоек в два пальца. Задний мост и рама. Заводился этот охрененный диван утром а морозе минус 40 во дворе при ветре с первого раза. Я до сих пор с теплотой вспоминаю этот авто. И лучше по комфорту и надежности и качеству я еще авто не встречал.. хотя и был Цедрик 2000 года тоже белый и стильгный... но уже не то.

Спрос рождает предложение, есть спрос на мусор отсюда цены

Спрос рождает предложение, как говориться. В цивилизованных странах эти авто стоят по цене старых Жигулей и на фиг никому не нужны тк уже считаются автохламом и ждут своей утилизации. Причем такой автохлам, который у нас считается почти новым авто. У нас же всякий автохлам на сто раз перекапиталенный, переваренный, перешпакленный и продолжает ходить по рукам. У кого денег меньше. те покупают всякие Вазы. У кого есть возможность платить кред, те покупают япоцкие ведра за 200-300 и более тыщ. И цены на них выше потому, что это все-таки инямарка! Хоть она и 25 летняя, хоть со стучащим мотором, без доков, без номеров, в аресте, без днища, арок и порогов. Но стоит не меньше сотки! Почему? Потому, что иппонка!

Тогда барахла не делали.
Это сейчас как одноразовый презерватив.
Они были миллионники.

купи жигу из салона и успокоися. у нее состояние будет чуть хуже. чем у убитого японца сорокалетнего. зато жига новая и за полтора ляма

Спрос рождает предложение. Закон экономики. Надо было в школе нормально учиться, там бы тебе это объяснили. Раз есть покупатели на такие машины, значит они будут. Если для тебя это дорого, то это твои проблемы.

Правы были Майя, мир сошёл с ума именно в 2012-м году!

Серьёзно. Нет денег - ходи пешком. Это ещё что твои машины бесполезные, ты бы видел сколько гитары старые стоят...

Мне попадались японцы с корпусом из нержавейки. Такие машины для дома превосходят современные по всем параметрам.