Киа спортиртдж 2.0 crdi 4 wd стоит брать.

Не стоит такое спрашивать,это ведь на любителя,если тебе нравится,то бери,нет машины которая всем нравится или никому не нравится.То что душе угодно!

а на сто что сказали?

2.0 CRDI (D4EA) сам по себе уже проблема уже к 150 тысячам.И его меньший(1.5л) и больший(2.2) по объему собратья.Он одновальный хоть и 16 клапанный.Те двиги что мощнее 125 л.с. оснащаются турбиной с изменяемой геометрией Garret.Неисправность датчика наддува дохнет почти у каждого мотора.Свечи накала- не жильцы более 3 лет. Масложор.Датчик давления топлива -расходник.Топливная Бош CR -вселенское зло.Чтоб не подыхали форсунки надо иметь свой НПЗ.Алюминиевая ГБЦ трескается в районе свечей накала. Большая выработка седел под клапанами.Гидрики ловят клина и как результат слетают рокеры или рассухаривается клапан. Помпа частенько клинит а тк ремень ГРМ приводит в движение и ее то встреча клапана с поршнем неизбежны.Оно вам надо?Этот геморрой?Такой дизель(как и любой другой) надо покупать только новым.

Только после диагностики!

дизелек тема, тем более что атмосферный бензиновый не блещет большим ресурсом

Буквально 3-5 лет назад на улицах городов чуть ли не каждый 3 авто был спортажем... где они эти красивые клизмы...

у дядьки был такая тачка он сумасшедший он гоняет как шумахер с города на дачу и т.д по нервным дорогам не думает слегка притормозить а прёт прям. машина цела есть пару мелочей которые ломаются по его вине но они малосущественны. так что смотрите сами. я привёл личный пример насколько это машина хороша или плохо.