Неужели реально лучше ездить на старье?

Садимся на то, на что хватает денег.

Гон и провокация это и распространено это чаще наездниками и нищебродами.
Да,раньше немного качество могло отличаться,но на современные реалии оно не действует.К тому же,порой из-за возраста авто могут выйти проблемы со страховщиками.
Но чаще это как раз от нищебродов,которые покупают иномарки древние за 50-100 000 и хвалятся ими,но до первой поломки,которая,как правило,возникает быстро и потом либо ищут л*хов,что это хорошее авто,что бы продать или что бы найти такого же оленя,как и он и вместе шерстить разборки))
А современные авто весьма неплохие,на самом деле.Да,якобы из фольги,но это сделано для безопасности в первую очередь

Я думаю что в какойто момент все вернется на круги своя . да даже все к етому и идет

а дальше космические корабли будут бороздить звездное небо....))

Бочка вообще то не какая то задро...нная ауди...а легендарная тойота корона 1992-1995 гг

Сегодня еще больше актуален рынок б\у авто. Новых в стране вообще нет...или очень мало...нехватка 2 млн штук поэтому люди перекинулись на рынок б\у авто. А так как европа давит санкциями и запретами то единственный рынок бу авто это японских прулей ..который сегодня семимильными шагами расцветает с каждым месяцем.

Я вообще купил в прошлом году марк 2 1999 года. Авто уже 24 года ...так что я доволен.

раньше были времена, а теперь мгновения.
раньше поднимался *** а теперь давление.

Ну ты можешь сесть и на ТаЗ и даже на лошадь - ты же сам такой вывод сделал. А по факту имелось в виду что порядка 15 лет назад авто были сделаны из металла с лучшей обработкой, салон был сделан из более качественного материала, да они сейчас напичканы электроникой все сверкает, но... все это уже не такое надежное, все идет к удешевлению продукту и чем быстрее он сломается тем быстрее купят новое, то есть для предприятия быстрый и менее затратный оборот средств - что тут не понятного.

Жисть аки зебра, с 93 по 2003, производители были на самом пике по технологиям атмосферных и дизельных двигунов, затем их начали теснить зеленые, тогда и появились Мазды 6, Вольво 60 покрашенные гуашью, а Ваген начал производить эксперименты на владельцах прямого впрыска и роботов, утихающих к пробегу в 100т.км, а то и ранее, были и иные попутчики, но Ваген бил массовостью... к 15 г вроде все устаканилось и технологии пришли в соответствие с мечтой и точностью обрабатывающих центров и "бюджетники", как их "автодеды" из 90х наезжают теперь и по 500

Спорить можно до бесконечности. а все равно все упрется в ваш бюджет на покупку и содержание .

да. и чем старше. тем лучше!!!!!!!!!!!!!!!!жиги накер не надь. аудюхи форева

кто виноват что производители издеваются над нами- производители- логика

Всё зависит от финансовых возможностей! Новую берут года на три, потом меняют, на более новую! А из старых японки получше будут чем ауди ( экономичнее и дешевле в ремонте).

Чем дилеры будут торговать, на том и станем ездить. Форд-Мустанг 67 г. на всех не хватит.

Согласен, по этой причине я езжу на динозавре

Как по мне, так сейчас много аферистов. Но нужно искать, зачем обязательно на старье. У них такая логико, производить так, чтоб глаза ослепли от красоты, а год поедешь и все