Какой велосипед посоветуйте от 70000 до 100000?

Интересно за что переплата в моделях такого ценового сегмента?

Ну хз, за такие деньги сейчас ничего действительно хорошего не взять. Среднячёк если только. Но что бы 10 кг горник за 100?! Это нереально . Кстати с такой средней скоростью можно ехать на любом горнике .

1. Исключено. Меньше 10 кг - это ценовой сегмент дальше. И там уже каждые 100 грамм стоят денег. 10-11 кг в стоке (без педалей) - может быть.
2. Ладно.
3. Шоссейный и горный - это взаимоисключающие вещи. Грэвелы/гибриды/циклокросс могут в легкий кросс-кантри, но это всё ещё не MTB. Хотя бы потому, что шоссе под руль-баран - это ригид, а MTB - нет. Поэтому когда надо шоссе и горный, то покупают два велосипеда. Это слишком разные дисциплины. Технические пути решения этого вопроса - оверпрайс и на много.
4. Это зависит не от велосипеда, а от пилота. Накат решается бескамерными полусликами и содержанием втулок в исправном состоянии.

В целом, выбора то у вас не много. Cannondale Topstone почти в минималке, Giant Revolt, Merida Silex, Cube Nuroad. Либо надо экспериментировать с гибридами и самому ставить руль и шифтеры от шоссе, но затея спорная.

короче понятно. что нужен электро велосипед,что бы не крутить педали, что бы легко было, если для здоровья то и аист обычный подойдёт,

100 за 6 часов это 16 км в час. на любом велосипеде ты разгонишься легко до 20- 30 км в час.
такая цена может быть только у карбоновых. Этот карбоновый весит примерно 1-2 кг. любой металлический весит примерно от 8 кг. Так что покупай любой - они все одинаковые. я понимаю купить карбоновый который весит 900 грамм .
но такую сумму за железяку в 10 кг это глупо.
купи за эти деньги ваз 2107 . 100 км проедешь за час . даже очень БУшный ваз 2107 проедет но много больше чем новый велосипед

Собирать нужно, под себя. При нынешнем ассортементе на Авито, может весьма серьезный велик получиться.
Начинается все с рамы. Сперва, (определите тип, материал, размерность колес).
Затем, остальное.

Про массу конструкции.
Поедете по влажному грунту - до килограмма грязи сходу будет на раме и колесах.
Какой смысл при этом облегчать челосипед, загоняя его в 10кг применением топовых компонентов, от которых не будет отдачи для Ваших целей?

Затем, рама... Если вам нужен ХС велик, чтобы спокойно и не убивая спину крутить на дальняк, вам нужны титан или хромоль, и, лучше, софттэйл (тип рамы).
Понятное дело, что это + ~0.8 - 1,5 кг для рамы, в сравнении с карбоном, но, разве, есть смысл их экономить ради необходимого комфорта? Кроме того, и титан и хромоль легко варятся при поломках (которые у них весьма редки), а карбон штука заметно более жесткая и ремонтопригодная очень условно.

Успокоившись на 12 кг, сэкономите до половины суммы, практически без потери "накатистости" и без потери прочности.

P.S. рассмотрите колеса на пром. подшипниках.

Дешевле миллиона велики не покупаю

по 60 км можно и на аисте катать))

Чтобы здесь не посоветовали, велик нудно выбирать жопой. Сесть прокатитьтся, тогда поймешь твой или нет

возьми карбоновый гравийник
а вот наколько он быстр и и какой разгон уже зависит от тебя