Легендарный Ford LTD Crown Victoria 80-х годов – герой многочисленных детективных и полицейских сериалов, один из любимейших автомобилей американских копов. Простой и надежный трудяга, верой и правдой служащий Соединенным Штатам. И просто классный аппарат! В России такие машины с каждым годом становятся все более редкими.
«Квадрат» 1986 года выпуска принадлежит Роману, большому поклоннику заокеанских автомобилей прошлых лет. Свой Crown Vic он возродил фактически из небытия. Этот «американец» у Ромы не первый – до того было переднеприводное купе Chevy Beretta. А полноразмерный седан приобретен в декабре 2006 года за две тысячи долларов. Сумма смешная и в полной мере отражающая состояние некогда мощного и красивого автомобиля: он был почти при смерти. Подобная участь постигла очень многих старых «американцев» . Часть из них уже никогда не выйдет на дорогу. Другим же крупно повезло: они попали не к случайным персонажам, а знатокам, возвращающим их к жизни. Синий Ford оказался счастливчиком.
Судя по всему, на сервисе «уезженная» и «уколхоженная» машина не была целую вечность. Кто-то из предыдущих владельцев удалил инжектор, который в конце 80-х был гордостью компании Ford. Вместо системы впрыска стоял карбюратор от ГАЗ-53. Зажигание и генератор от «Волги» . Проблемы были и с электрикой. Нерадивые хозяева сожгли пакет 3–4-й передачи в надежной трансмиссии AOD, банально не подключив тросик кик-дауна к карбюратору. Кузов знал лучшие времена: краска помутнела, а железо местами зацвело. И это только явные недостатки. Состояние днища, подвески, тормозной системы и рулевого оставалось тайной за семью печатями и оптимизма не вызывало изначально. Плюсом являлся сохранившийся шикарный салон. Перед потенциальным владельцем был непочатый край работы. Но ужасающее состояние не отпугнуло Рому. Увидев потрепанный жизнью Crown Vic, он сразу решил: «Без этой машины не уеду» .
Рамный заднеприводный LTD Crown Victoria, как и его многие соотечественники прошлых лет выпуска, – крепкий, поразительно выносливый и живучий автомобиль. Об этом красноречиво говорит тот факт, что его выбрали американские полицейские и федеральные агенты. Заокеанские спецслужбы на ненадежных, хлипких аппаратах ездить точно не будут! Более того, модель настолько удачна, что просуществовала до наших дней. Убить Crown Vic непросто, а восстановить даже замученный экземпляр вполне реально. Рома рассказал, что в реставрации и тюнинге очень помогли друзья. Заметьте: машину ребята «подняли» собственными силами. Для начала поменяли расходники. И – о чудо! – автомобиль начал передвигаться без помощи эвакуатора. Затем были установлены новые рулевые тяги, передняя подвеска. Интересно, что изначально гражданский Ford получил редуктор, насос ГУР и усиленные передние пружины от специальной полицейской модификации LTD Crown Victoria P72. Хотя «автомат» был, мягко говоря, неисправен, его корпус отлично сохранился. AOD распотрошили и «нафаршировали» деталями от полицейской трансмиссии.
Кузов представлял собой печальное зрелище. Но явным плюсом было то, что уцелело большинство хромированных деталей и виниловая часть крыши. Ржавчину зачистили, полы заварили. Машину облили металликом сочного синего цвета. Ford поставили на ход, и он худо-бедно поехал. Но оставалась еще одна серьезная проблема – двигатель. Некогда здоровый V8 выдавал 152 силы. И не надо презрительно усмехаться! Пятилитровый смолл-блок Windsor 302 развивает крутящий момент в 380 Н. м, поэтому за рулем Crown Vic разве что отъявленный гонщик будет чувствовать себя неуютно. Но теперь… поршни и вкладыши определенно просились под замену. Совершенно неожиданно Роме предложили двигатель без впускной системы от Ford Mustang конца 80-х годов. Мотор в свою очередь доработали. Увеличили диаметр впускных каналов в головках блока цилиндров, установили распредвал, обеспечивающий солидный прирост тяги в диапазоне средних оборотов. Можно было водрузить инжектор, но ребята пошли старым проверенным хотроддеровским путем: заказали высокоп