Чем отличается инжекторный двигатель от карбюратора? Что лучше для легковой машины?

Впрысковая система питания и карбюраторная отличаются тем, что в первой воздух и топливо имеют свои собственные пути в цилиндр, а встречаются и образуют рабочую смесь или непосредственно в цилиндре или во впускном коллекторе перед клапаном, во второй (карбюратор) - и воздух и топливо проходят в коллектор через диффузор прибора, причем, там же и смешиваются в рабочую смесь. во впрысковой системе количество топлива регулируется принудительно либо электроникой либо механическими дозаторами, а в карбюраторе количество топлива регулируется автоматически самим воздушным потоком.
На сегодня карбюраторы исчерпали себя по ряду характеристик, экономичности, экологичности, отдаче по мощности на литр объема цилиндров.

отличается способом подачи топлива ., совершенно разные принципы.... инжектор лучше....

инжектор-экономичнее, но сложнее, дорожев обслуживании и ремонте. карбюратор--проще и надёжнее-там просто нечему ломаться но ест больше горючки а нормально отрегулированный и зимой хорошо заводится

Способом подачи топлива в цилиндры.
Инжектор - лучше однозначно. Особенно для, тех кто задает такие вопросы :-))))

инжектор.. его прогревать почти ненадо

ежику понятно, что инжектор....

инжектор регулирует качество смеси в зависимости от режима работы двигателя, поддерживает оптимальное соотношение. а карбюратор можно настроить вручную, например, на экономичный расход. для обычного водителя лучше, конечно, инжектор-проблем меньше.

отличается способом подачи топлива совершенно разные принципы

инжектор - это зажигание электронное, кому то лучше такое, а кому то нет, кому то лучше карбюраторное, инжектор - это компьютер, когда что-то сломается сам не залежишь, обязательно надо вести машину в автосервис

Инжектор естественно. Разница примерно такая же как в чёрно белом телевизоре и в цветном. Кстати, по поводу прогрева. Есть такие машинки ( инжекторные) , например некоторые моторы на Шкоде Октавии, которые прогревать надо в любое время года.

У меня на машине инжекторный двигатель. Этой зимой 32гр. было - да к вот завести машину проще простого, а вот карбюратор просто замерзает и идешь ты на работу пешком. Инжектор одназначно и потом все машины нового поколения уже на инжекторе, ну кроме разве что, наших.