В корпусе 2 140 вентиляторов на вдув, один 120 на выдув + 2 120 на СВО на выдув и на БП на выдув. Как лучше поставить БП вверх или вниз вентилятором. Просто если воздушный поток на выдув будет больше то будет втягиваться больше пыли, если на вдув больше то ухудшиться циркуляция воздуха. Для наглядности фото.
Конфигурация
http://www.userbenchmark.com/UserRun/4137717


Вверх вентилятором. Он должен всасывать им воздух из корпуса и выгонять наружу.
Конечно вниз, а если вверх. то процессор может взлететь, как Карлсон!
У меня вентилятор ставится в одном положении.. Сзади...
При нижнем расположении БП вентилятор должен быть сверху/сзади, а выдувать всё равно наружу.
вентилятором вниз конечно.
в данных корпусах, внизу, есть отверстие, в котором должна быть сетка, тем самым он всасывает холодный воздух, остужая себя и выкидывает его наружу через решётки сзади.
для охлаждения корпуса есть куча своих вентиляторов и тот, что находится внутри БП, стоит там только с целью охладить самого себя.
если ты его вообще сможешь закрепить вентилятором вверх, скорее всего не сойдутся отверстия.
А чё и вверх получиться!?
Если внизу есть фильтр, то вниз.
Выдув не критичен, можно было и без него обойтись для экономии.
Вниз.
У тебя БП стоит в низу корпуса .Естественно винтом в верх, что бы ему не было преграды в общем! или ты хочешь БП спалить .
.
И кулер что на задней стенке должен на выдув быть . А передние на вдув !!!
зачем тебе БП на 750, у тебя одна видеокарта, а не 3.
На свой вкус и цвет без разницы
вы в блок не как иначе не поставите вентилятор что бы не закрывался и так же блок питания имеет свойство греться лучше большей частью метала приложить к корпусу
Вниз, вверх нельзя, либо потеряешь свой блок питания
Похер как, главное чтобы обдув был.
Только вниз. Никак иначе. От скопившиеся пыли со временем если поставишь наверх рискуешь потерять свой БП. Как спец говорю.
вниз ставьте так он из системника больше тепла вытянет
Ставьте вверх. Чтобы удалить нагретый воздух из системника есть кулеры на корпусе для вытяжки.
Корпуса производят фирмы которые, в свое время, проводили над ними аэродинамические испытания, соответственно надо ставить на ножки .