чем отличается асинхронный и синхронный двигатели ?

хватит ...пожалуй -)

Если отвлечься от различий принципов работы, то синхронный двигатель чаще всего отличается наличием токоснимающих щеток и колец для подачи питания на вращающийся ротор :)
а если ещё проще ...разница исходит из названия, в асинхронном двигателе скорость вращения не зависит от частоты питающего переменного напряжения, и зависит от напряжения питания и нагрузки на вал.
в синхронном двигателе скорость вращения вала кратна частоте питающего напряжения (кратность определяеться количеством полюсов ротора (статора) ) не зависит ни от приложенного напряжения, ни нагрузке на вал (при превышении нагрузки определенного значения происходит "срыв" вращения и мотор переходит на другую скорость вращения, но тоже кратную частоте питающего наряжения или останавливаеться) .

ну . и для полного понимания происходящего ...
Вращающееся магнитное поле, создаваемое расположенными на статоре обмотками с током, взаимодействует с токами ротора, приводя его во вращение. Наибольшее распространение в настоящее время получил асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором ввиду своей простоты и надежности. В пазах ротора такой машины размещены токонесущие медные или алюминиевые стержни. Концы всех стержней с обоих торцов ротора соединены медными или алюминиевыми же кольцами, которые замыкают стержни накоротко. Отсюда и произошло такое название ротора.

В короткозамкнутой обмотке ротора под действием ЭДС, вызываемой вращающимся полем статора, возникают вихревые токи. Взаимодействуя с полем, они вовлекают ротор во вращение со скоростью, принципиально меньшей скорости вращения поля 0. Отсюда название двигателя - асинхронный.

называется относительным скольжением. Для двигателей нормального исполнения S=0,02…0,07. Неравенство скоростей магнитного поля и ротора становится очевидным, если учесть, что при вращающееся магнитное поле не будет пересекать токопроводящих стержней ротора и, следовательно, в них не будут наводиться токи, участвующие в создании вращающегося момента.

Принципиальное отличие синхронного двигателя от асинхронного заключается в исполнении ротора. Последний у синхронного двигателя представляет собой магнит, выполненный (при относительно небольших мощностях) на базе постоянного магнита или на основе электромагнита. Поскольку разноименные полюсы магнитов притягиваются, то вращающееся магнитное поле статора, которое можно интерпретировать как вращающийся магнит, увлекает за собой магнитный ротор, причем их скорости равны. Это объясняет название двигателя – синхронный.

В заключение отметим, что в отличие от асинхронного двигателя, у которого обычно не превышает 0,8…0,85, у синхронного двигателя можно добиться большего значения и сделать даже так, что ток будет опережать напряжение по фазе. В этом случае, подобно конденсаторным батареям, синхронная машина используется для повышения коэффициента мощности.

ахренеть

Каждый год одни и те же вопросы... в Википедии написано хорошо. А вот тут http://td-elmash.ru/ можно отечественные двигатели любых назначений. Сбоку по назначению идет. а вообще позвоните по телефону на сайте и вам все расскажут)