Экстрим

ВОПРОС велорайдерам! Кто занимаеться диртрайдом или у кого есть велобайк класса "даунхилл"!

Скажите плиз, годиться ли байк класса даунгилл для обычной езды, просто я слышал что тяжело крутить педали и устаёшь сильно (относительно на прим. 4Х или маунтинг)
Нет не годится! Он привязан к подьемнику, т. е. на подьемнике поднимаешся на верх, и едеш вниз на веле. В общем можно доехать на нем до места катания, километров 5-10, если здоровье позволяет! С велами для фрирайда чуток лучше в этом плане, на них можно дальше уехать, но не так чтоб очень, и за кантрийщиками вааще не угнатся. 4Х получше чем DH и FR но тоже не для катния по 50 км по асфальту, проехать конечно можно, ток тяжко и калично. Но 4Х легче велов для DH и FR, у него геометрия не для кроскантри. Такчто бери Олмантановский велег, он для кроскантри канает, и для легкого фрирайда, и дропить на нем можно, ток не очень конечно. Из олмантановских погляди Норко Флуиды или аналоги других брендов, и еще у Норки есть некий ацкий гибрид, пришедший на смену Норко ХХХХ, называется ИМПИРЬ, говорят это легкий вел для фрирайда, нужно его пренадлежность поглядеть.
Кароче у велов есть предназначение. Например на сайте норки, на каждую модель есть типа описалово, на скок и для чего она пригодна, там типа стили катания и количество звездочек для того или иного вела. У меня по этой причине 2 вела, олмантановский и фрирайдный, оба норки. Shore и Fluid
Вот например Предназначение велов НОРКО
Там кнопку нада нажать "Intended Use " типа предназначение, и если банер вскочит надо страну выбрать, например америку.
ДМ
Давид Михайлов
92 453
Лучший ответ
Данчик Волков А что за олмантановский? И как это двухподвес привязан к подьемнику, его же можно отцепить?
у даун хильных руль мало поворачивается потому что две трубы на вилке. а так ехать можно. но тяжело. и сидуха ниже руля. непривычно
можно кататься, только неследует от DH аппарата с 8-10 дюймами хода таких же ходовых характеристик на прямой как у велосипеда для кроскантри. Тут многое будет зависить от того, какие амортизаторы установлены на байке и диапазона их настроек, так как топовые или приближенные к ним амортизаторы можно настроить так, что байк привратится в хартейл и почти небудет реагировать на мелкие неровнеости и педалирование, но при этом срабатывать на сильные удары.

НО ничево универсального нет. Приобретая в одном, теряешь в другом.
не годиться!) ты сам прикинь кататься на раме у которой 9 дюймов ходу, и вилка от 200мм....)) и чаще всего широкие покрышки с малым давлением....) это сложно....))
PM
Prosta Murvet
11 951
Данчик Волков А все двухподвесы для даунгила? Или есть для кросса