Ребят, кто хорошо шарит в велосипедных тормозах, загляните во внутрь.

Так с вилкои ни чо не случитсо если ты поставиш ротор на 185мм . Если ротор новыи его надо будет притереть, возможно потредуетсо адаптер для калипера !
И да мощьность увеличется 100% но после притирки .

А в машинке давно колодки менялись?? ? Может и от этого у тормозов нехватает мощности. С вилкой ничего небудет.. . вообще-то тормозной диск ставится на втулку колеса!! ! А на вилку сама машинка.

Читаем описание вилки:

Технические характеристики:

- Картридж: нет
- Ход: 80/100 мм
- Шток: Алюминиевый/стальной 1 1/8"
- Корона: Кованая, из алюминиевого сплава 6061 T-6
- Ноги: 28 мм, сталь 4130, хромированные
- Штаны: Магниевый сплав
- Тип пружин: стальная
- Крепление тормоза: PostMount, максимальный размер ротора 160 мм, ободные V-Brake
- Крепление колеса: 9 мм эксцентрик
- Вес: 2495 граммов

Обращаем особое внимание на третью с низу строку.. .
Не встанет ротор.
Описаниемодели этого года я не нашел, но вряд ли что то изменилось.

Подтягиваем троссики и регулируем колодки)

Ваще ничё не понял....)))

у меня на вилке с ходом 100 мм. Стоит ротор 180 мм и тормозит нормально! вилку ты не сломаешь не боись !

если механика проверь как подсказывают колодки на износ их. . и заодно проверь натяжение тросиков и рубашки ...а вообще ротор ставь тот который именно под эти тормоза идет. . т. к может просто не подойти по размеру..