У меня вопрос по истории к знающим людям.. . но можете попытаться ответить все, буду рад)

.Вы задали вопрос, ответом на который может послужить не один десяток диссертационных исследований.)

Средние века - период с конца 5 в. и до конца 15 в.(по другим датировкам - до середины 17 в).
Если брать даже каждое гос-во в отдельности, то за 10 веков произошло столько событий и войн, сменилось столько королей и династий, даже народов, населяющих данный регион !
А источники информации - средневековые хроники ненадежный источник информации.
К примеру, Англия. В 11 в., победив англо-саксов, Англию захватил Вильгельм Завоеватель. По дошедшим до нас сведениям, герцог Вильгельм располагал только норманнскими судами обычного типа – открытыми кораблями викингов, впрочем в очень большом числе: их было несколько сотен.
По преданию, Вильгельм Завоеватель, высадившись у Англии, сжег за собой корабли, но сведения даже о таком важном по своим последствиям поступке, недостаточно определенны, так как вместе с гибелью прежней культуры погибло и искусство бытописания, т. е. умение просто и ясно описывать предметы, людей и события.
Авторы средневековых хроник отличаются удивительным многословием, не заключающим в себе никакого содержания; несмотря на обилие сохранившихся памятников, только немногие факты могут считаться твердо установленными, в особенности, как это всегда бывало, – в отношении всего, что касалось морского дела.
Потомок Вильгельма Ричард Львиное Сердце, отправляясь в 3-ий Крестовый поход, имел по преданию флот, который состоял из 150 военных судов, 50 галер и около 10 каких-то особенно больших кораблей.

Брат и преемник Ричарда, Иоанн, уделял больше внимания морскому делу, чем этот романтический король, а также первый из норманнских королей обратил внимание и на торговлю. В 1212 г. он построил в Портсмуте первую английскую военную верфь, которая и доныне остается первой.
В 1202 г. король издал следующий знаменательный эдикт: «Каждый командир судна, принадлежащего к королевскому флоту, при встрече в открытом море с иностранными кораблями или другими судами, в случае отказа их приспустить свой флаг перед английским, имеет право атаковать их и, в случае захвата, считать их законным призом, даже в том случае, если бы было установлено, что суда эти принадлежат дружественной или союзной с Англией нации; находящиеся на борту люди, в наказание за свою дерзость, могут быть подвергнуты заключению по усмотрению» Этим эдиктом Англия впервые установила принцип, что принадлежит господство на море.
До начала 15 в. суда были небольшие каботажные и одномачтовые.
Переворот в морском деле начался после
1) введения постоянного, подвешенного к судну руля и улучшение рангоута и такелажа;
2) изобретения и распространение судового компаса
3) усовершенствования судовых пушек и улучшение способов их установки.
Кроме того, до поры до времени на севере не существовало, в сущности говоря, никаких постоянных флотов, а те флоты, которые каждый раз собирались с какой либо специальной целью, предназначались не для морского боя, а для того, чтобы атаковать неприятельское побережье или перевезти туда армию. Поэтому флоты, в том числе и военные корабли, состояли почти исключительно из завербованных купеческих судов с их экипажами, к которым, в качестве боевой силы, придавались солдаты. Эти купеческие корабли редко бывали крупных размеров, так что и экипажи их были немногочисленны
Португалия первая обзавелась настоящим парусным военным флотом, но военные корабли ее, употреблялись постоянно, и даже главным образом для коммерческих надобностей. Однако португальские корабли в частых боях против турецких, египетских, индийских и арабских кораблей в далеком Индийском океане, не выработали особых тактических приемов, и португальский флот вскоре утратил свое высокое положение. Место Португалии заступили Испания, Англия и Нидерланды. Только тогда началось настоящее развитие парусного военного мореплавания.
Подробнее
http://lib.rus.ec/b/97168/read

Линейных кораблей не больше 10 в стране. Фрегатов несколько десятков. Сейчас крейсеры разных типов. У нас есть "Петр великий" самый большой в мире. Но значение крупных кораблей уже упало, сейчас авианосцы доминируют. Про сроки трудно сказать. За пол года раньше корабль на воду спускали. Количество рабочих учету вообще не поддается - как учесть тех, кто заготовкой комплектующих деталей занимается.