Я построю яхту и назову её "Титаник". И 167 человек моей команды поплывёт на ней. Что случится? Что будет?

Ну по крайней мере подвига НОЕВА КОВЧЕГА и корабля ТИТАНИК Вы не повторите!!!! При современных технологиях куда-нибудь Ваша ЯХТА доплывёт!!!!

Если у вас знаний нет, то опять будет потоп!

☈ ☠ ☈ ❡☠❡ о О !! ТИТАНИК !!!перегитесь айсберги !! настал час расплаты !! ❡☠❡ ☈☠☈

«Тита́ник» Titanic — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн» , второй из трёх пароходов-близнецов типа «Олимпик» . Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2224 человека. Из них спаслись 711 человек, погибло 1513. Катастрофа «Титаника» стала легендарной, по её сюжету снято несколько художественных фильмов.

лучше "Таник"..и вдвоем

Веками принято не гневить Бога Титаны было низвергнуты, существует поверье, что название повлияло на судьбу "ТИТАНИКа"

Все будет хорошо.

число счастливое!!!!

А смысл.. ? Испытать судьбу ?
Лучше назовите - Победа)))

Мы те че экстрасеКсы что-ль, чтоб предвидеть?

А вот, чтоб всё было нормально -на 20 ящиков водки больше нада бы..., чтоб паники -не было...))

главное бутылку шампанского разбить естественно

Может, "ТитЯник"?...Свежо... и не утонет!

Рискните!

....В Историю, может, войдёте...:) Недобрыми словами вспоминать будут...:)

Как назовешь корабль, так он и поплыёт.

Бах - бух.... То есть бултых!! ! История повторяется!!

Вы хотите войти в историю с повторным потоплением?...

застрахуйте на пару миллиардов-и точно ничего не случится! -страховщики не дадут!

сложно сказать. что-нибудь да будет.

Очень не хорошая примета, так называть плавсредство.

Тогда уж лучше на Марс махнуть... там по крайней мере пока ещё не совсем понятно что будет...)

Будет очень весело в начале, в конце путешествия все друг другу надоедите и будете мечтать поскорее врнуться обратно.

конец, предсказуем, а посему назовите ТИТАН и К

А я построю яхту и назову её АЙСБЕРГ и поплуву тебе навстречу....

Я бы не согласился плыть на судне с таким названием.

Смотря чё сам хочешь.... отвечать тебе:))))

два мудреца в одном тазу пустились по морю в грозу
прочнее был бы старый таз - длиннее был бы наш рассказ!

Еще прицеп возьми и назови "Авось пронесет! "
... и загрузи 167 спасательных кругов

Я с вами попращаюсь:)))

Главное Шампанское не забудь об борт разбить, когда будешь на воду спускать свою яхту))))

Вот так точно НЕ БУДЕТ
Яхта потерпела крушение в Карибском море. Семейная пара благополучно добралась до острова. Осмотрев остров муж сел на берегу и стал невозмутимо смотреть на море.
"Чего же ты ждёшь, старый дуралей, мы погибнем от голода и жажды, делай же что-нибудь", - закричала в истерике жена.
"Успокойся, послушай, что я тебе скажу. Три года назад я пожертвовал синагоге 500 тысяч долларов. Через год, после удачной финансовой операции - ещё 700000. В прошлом году я наварился на акциях и ровно в тот же день, что и всегда перевёл миллион долларов.
"Ну и что? " - спросила жена.
А то, что сегодня как раз канун той даты и не пройдёт двух дней, как они нас найдут!!!

Возможно вы встретите оригинал в процесе плавания.

167-это вся палата депутатов?!

Не, в одну воронку снаряд дважды не падает. А значит нужно придумать что-то своё,если желаете войти в историю.

Всё будет хорошо! Попутного вам ветра !

История повторится

Будет новый фильм о Титанике!)) ) Только маде ин Раша)))

Не рискуй -вылетешь в трубу, никто не пойдёт и бизнесу-хана.

"ЛЕТУЧИМ ГОЛЛАНДЦЕМ "станешь

Решать вам

несег не случится!

Повторит судьбу своей предшественницы; -D

Переборки

Водонепроницаемые переборки, обозначенные от носа к корме буквами от «A» до «P», поднимались от второго дна и проходили через 4 или 5 палуб: первые две и последние пять доходили до палубы «D», восемь переборок в центре лайнера достигали только палубы «Е». Все переборки были настолько прочными, что должны были выдержать значительное давление при получении пробоины.

«Титаник» был построен так, что мог оставаться на плаву при затоплении любых двух из его 16 водонепроницаемых отсеков, любых трёх из первых пяти отсеков, или же всех первых четырёх отсеков.

Первые две переборки в носовой и последняя в кормовой части были сплошными, во всех остальных имелись герметичные двери, позволявшие команде и пассажирам передвигаться между отсеками. На настиле второго дна, в переборке «К», были единственные двери, которые вели в холодильную камеру. На палубах «F» и «E» почти во всех переборках имелись герметичные двери, соединявшие используемые пассажирами помещения, все их можно было задраивать как дистанционно, так и вручную, при помощи устройства, расположенного непосредственно на двери и с той палубы, до которой доходила переборка. Для задраивания таких дверей на пассажирских палубах требовался специальный ключ, который имелся только у старших стюардов. Но на палубе «G» двери в переборках отсутствовали.

В переборках «D» — «O», непосредственно над вторым дном в отсеках, где располагались машины и котлы, находилось 12 вертикально закрываемых дверей, с помощью электрического привода ими управляли с ходового мостика. В случае опасности или аварии, либо тогда, когда так сочли необходимым капитан или вахтенный офицер, электромагниты по сигналу с мостика освобождали защёлки и все 12 дверей под действием собственной тяжести опускались и пространство за ними оказывалось герметично закрытым. Если двери закрывались по электросигналу с мостика, то открыть их можно было только после снятия напряжения с электропривода.

В подволоке каждого отсека находился запасной люк, обычно ведущий на шлюпочную палубу. По его железному трапу могли подняться те, кто не успел покинуть помещение до закрытия дверей.
[править]
Шлюпки

В формальном соответствии с действовавшими требованиями Британского кодекса торгового мореплавания пароход имел 20 спасательных шлюпок, которых было достаточно для посадки 1178 человек, то есть для 50 % людей, находившихся в этот момент на борту и 30 % от плановой загрузки. В одной шлюпке помещалось 65 человек, но матросы Титаника в первые минуты после столкновения отправляли шлюпки только с 20 пассажирам. Главный инженер корабля, увидев это, сказал матросам, что в шлюпке помещается 65 человек. Команда не соглашалась, опасаясь, что шлюпка может не выдержать перегруз. Лишь после того, как инженер убедил команду в надежности лодок (которые по результатам всех проверок могли выдерживать вес 70 взрослых мужчин), лодки стали заполняться полностью. Также были и «складные шлюпки», которыми воспользовались некоторые офицеры (Чарльз Лайтоллер был в их числе).
[править]
Палубы

На «Титанике» имелось 8 стальных палуб, расположенных друг над другом на расстоянии 2,5—3,2 м[3]. Самая верхняя была шлюпочная, под ней находилось семь остальных, обозначенных сверху вниз буквами от «A» до «G». Только палубы «C», «D», «E» и «F» проходили по всей длине судна. Шлюпочная палуба и палуба «А» не доходили ни до носовой части, ни до кормы, а палуба «G» располагалась только в передней части лайнера — от котельных отделений до носа и в кормовой части — от машинного отделения до среза кормы. На открытой шлюпочной палубе размещались 20 спасательных шлюпок, вдоль бортов находились прогулочные палубы.

Палуба «A» длиной 150 м почти вся предназначалась для пассажиров первого класса. Палуба «В» прерывалась в носовой части, образуя открытое пространство над палубой «С», а затем продолжалась в виде 37-метровой носовой надстройки с оборудованием для обслуживания якорей и швартовным устройством. В передней части палубы «C» располагались якорные

Ничего - экипаж не тот!

поплывёт

все хорошо будет :)

полет в космос

смотря как построишь