Как Вы думайте какой плм покажет лучшие характеристики: ямаха 15 или вихрь 20?

я не стану забивать вам голову перечислением технических терминов и набором цифр. просто приведу свои критерии сравнения этих двух моторов. благо пользовался и тем и другим (да собственно всеми российскими моделями начиная со "стрелы") на мой взгляд, самыми важными факторами были собственный вес моторов, надежность в работе, и необходимость наличия дополнительных вещей при эксплуатации. начнем с первого: разность в весе двигателей очевидна и в комментариях не нуждается. второе-надежность. вихрь и 20-ку и 25-ю модель эксплуатировал много и в самых дикий местах. но точно знал, чтобы гарантировано вернуться домой, лучше плыть вверх по течению (шутка 50%).без заблаговременного тщательного ухода за двигателем и думать нечего уходить в дальнюю поездку. с ямахой ни разу не имел и намека на неисправность, конечно если не считать обломанных винтов. но это особенности горных рек. тут все очевидно. и наконец третье - на вихре ни когда не отходил от берега без увесистого портфеля нагруженного ключами, запчастями и т. п. вес такого ЗИПА часто был равен половине веса мотора. для дальних поездок этот комплект удваивался. после появления ямахи необходимость в передвижной мастерской в лодке отпала. брал только запасной винт и то что требуется для его замены. да, еще одна информация для размышления. вихрь -мотор для быстрого передвижения прекрасно держит долгие полные обороты. но если нужно работать на малых, то тут стабильности работы не добиться. у ямахи таких недостатков нет можно часами идти на малых и средних и ни разу мотор не поперхнется

Вихрь немного не дотянет. С пятнашкой можно сравнить Нептуна-23.Лет 10-12 назад проводили эксперимент. По навигатору засекали скорость в Казанке под Нептуном и под Меркури-15.Оба б\у в отличном состоянии. Разница, ни о чём, 40-42 км\ч. Победивших нет!

Сравнивал на одной и той же челдонке Яму 5 поней и Ветерок 8 лс. Результат по скорости прохождения одного порога одинаков. Насколько я знаю мощность японских моторов тоже меряется на коленвалу. Например японский автомобильный двигатель 4A-FE в JIS(на коленвалу) имеет мощность 115лс а в DIN(на приводном валу через трансмиссию) имеет всего 107 лс