Мне нужно сочинение-дневник на 1 страницу, помогите!!! Например: путевой дневник!

Дневник пожарного. Истинная служба

24.02.2006 г. - дата начала ведения своеобразного дневника. К тому моменту я уже отработал в должности пожарного 5-го разряда 3,5 месяца, и у меня уже сложилось свое представление об этой "благородной и мужественной" профессии, о которой мечтали почти все дети поколения, рожденного в СССР.
Прошу прощение за мат - слов из песни не выкинешь. Без мата невозможно полностью и красочно передать ту атмосферу, в которой служат и выполняют героические поступки пожарные-спасатели. Это как в матерной шутке, с матом смешно, а поменяй его на «ударил» или «упал» - и теряется 80 % остроты и накала.
Начну по порядку. В ноябре прошлого года я учился на 3-м курса и хотел устроиться на работу, и отец предложил попробовать себя в качестве пожарного. Почему бы и нет, деньги небольшие, но работа, наверное, захватывающая и жутко интересная, да и график был довольно удобный для совмещения с учебой, а мужества с отвагой, необходимые для этой профессии, как мне раньше казалось, у меня было хоть отбавляй.
Медкомиссия много времени не заняла. И вот я уже в поезде. Да, забыл сказать, работать начал не в городском МЧС, а на железной дороге. МЧС на железной дороге представляет собой Пожарный поезд (ПП) – железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров на железной дороге и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода. В России ПП находится на вооружении подразделений пожарной охраны, ОАО «РЖД» . ПП включает вагон-насосную станцию, 2 цистерны-водохранилища и хозяйственный вагон. Вагон-насосная станция оборудуется на базе пассажирского вагона, в котором предусмотрено отделение для личного состава и машинное отделение, где устанавливают пожарные центробежные насосы с двигателями внутреннего сгорания или прицепные пожарные мотопомпы, а также размещают пожарное оборудование. Ёмкость цистерн 50 м3. В хозяйственном вагоне размещается все то борохло, которое поимеет начальник ПП со станции.
Меня сразу поставили к самому опытному человеку, который работал здесь дольше всех, да и знал куда больше, чем все остальные вместе взятые, чтобы тот смог объяснить, что да как здесь надо делать. Первые 1.5 месяца от меня скрывалось, хотя и непринужденно, чем занимается в течение смены истинный пожарный: я изучал пожарную технику и оборудование, технику безопасности, как действовать себя на пожаре, если "НЕ ДАЙ БОГ, что-нибудь задымится". Но вскоре все всплыло само собой. За периодом обучения следовала сдача экзаменов. Заступив в очередную смену, оказалось, что по документам сдал их еще вчера, к тому же и на 5-ку. Вот так я стал «рыцарем огня» , прошедшим курс молодого бойца.
После обучения, вошел в обычный темп работы пожарных. Работа оказалось действительно тяжелая, только не в физическом плане, а моральном. Именно эта профессия, зарождает в тебе лень, а впоследствии укореняют и удобряют ее, для успешного процветания. Судите сами - график, какой еще профессии предусматривает время на сон с 22.00 до 6.00. На другом рабочем месте думаешь, как бы отдохнуть, здесь же думаешь, как бы вообще не хуя не делать. И ведь не удается, к какой-нибудь хуйне да и припишут. Да, да именно это и напрягает, что вроде бы делать вовсе ничего и не надо, в «перерывах» между вызовами на пожар, но видимость работы создавать обязан, хотя бы при начальстве, вплоть до того, что «возьми палку и носи ее туда обратно» - вроде чем-то занят. В отсутствии начальства мы были предоставлены сами себе. Занимался каждый, чем хотел - кто-то читал, кто-то бухал, смотрел телевизор, спал. Я отдавал предпочтение сну. Мои личные рекорды: 14,5 часов сна без перерыва и 17 часов с перерывом в 1 час, чтобы покушать.
Вскоре все поменялось, ко мне в смену пришел мой друг, собственно которого я туда и пристроил. Тогда и началось веселье.