Почему открытый мир не оставляет никаких шансов отечественному прому?

потому что в мире профессионалам платят а у нас гнобят и держат впроголодь.

Конкуренция

Потому что производства выгоднее размещать в Китае.

Потому что "отечественный пром" отказывается работать на мир.

Конкретный пример -- автомобильная отрасль. В Корее в прошлом году произвели девять миллионов автомобилей. На корейском рынке из них было продано полтора -- остальные ушли на экспорт. Это не считая того, что произведено на заводах, принадлежащих корейским компаниям, в самых разных странах от США до Словакии.

На сегодня "полноцикловая" автомобильная компания (т. е., компания, имеющая, помимо кузовного и сборочного, собственное агрегатное производство) должна иметь оборот не менее 10 миллиардов долларов для того, чтобы продавать приличную продукцию по терпимым ценам и иметь какую-никакую прибыль. Прибыльные компании с меньшими оборотами тоже есть, но они в массе своей либо практикуют закупку агрегатов на стороне (типичный пример -- малайзийский Proton), либо наоборот -- производят агрегаты на экспорт. А Tofaş в Турции делает и то и другое -- и машины из "чужих" агрегатов собирает, и агрегаты для "чужих" машин производит... (Это называется "глубокая интеграция".)

В России автомобильной компании иметь годовой оборот 10 миллиардов долларов абсолютно нереально -- российский рынок новых автомобилей в натуральном выражении чуть меньше британского и чуть больше корейского. Есть три варианта действий в этой ситуации: (1) производить экспортопригодный продукт и продавать бОльшую его часть на экспорт, (2) производить более или менее конкурентоспособный продукт для внутреннего рынка из покупных агрегатов, и (3) производить технологически отсталый, но значительно более дешевый по отношению к конкурентам, продукт для внутреннего рынка из агрегатов собственной разработки. Исторически российский автопром твердо стоял на позиции (3), потом сдвинулся в сторону (2).

Похожая ситуация существует и в других олигопольных и монополистически-конкурентных отраслях -- от самолетостроения до электроники.

Связанная проблема -- российское правительство ОЧЕНЬ не любит транснациональные компании (особенно активное отторжение вызывает глубокая интеграция) и не хочет делать абсолютно ничего для того, чтобы в России строилась экспортно-ориентированная промышленность. Причем что именно надо делать -- никакого секрета не представляет: по этому поводу уже давным-давно есть рекомендации Организации экономического сотрудничества и развития, которые практически все члены ОЭСР у себя внедрили...

Мир состоит из множества производителей. Они же являются и покупателями. Если кто то хочет увеличить своё производство для этого нужно найти своих покупателей. Если эти покупатели найдутся, то это означает, что у кого-то они что-то не купят. Пример. Если у нас увеличится производство автомобилей, значит, в Южной Корее (или в другой стране) производство уменьшится. Вот это и нужно понимать. Для увеличения доходов, нужно сделать кому-то расход. Мы не можем продавать товары на Венеру.

Потому, что абсолютно весь мир шагает в ногу со временем, а мы в это время выпускаем Lada XRay...